在人迹罕至的极地，中国的科研足迹正在稳步推进。8月28日上午，上海科技节系列活动之一“极地科研后”在上海中心大厦举行。四位来自中国极地研究院的年轻研究人员畅谈极地研究成果，吸引了87万观众在线观看。 　　

　　北极海冰快速减少 　　

　　中国极地研究院研究员雷瑞波表示，过去40年，北极海冰减少是地球表面最显著的变化之一。自20世纪70年代末以来，9月份北极海冰面积减少约300万平方公里，相当于中国最大的两个省级行政区新疆和西藏的总和。海冰的减少加剧了气候变化，严重影响了北极熊和其他动物的生存。研究表明，2008年冬季华南冰冻灾害与北极海冰异常减少有关。 　　

　　令人惊讶的是，海冰的减少也对人类有利，使北极航道商业化。目前，中国商业承运人使用北极东北航道是正常的，这使得中国到西北欧的海上航线减少了三分之一左右，有助于促进中国与西北欧的贸易往来。此外，雷瑞波还分享了一个“冷知识”。据记载，康有为是第一个到达北极的中国人。1908年，他去了北极的那加岛，留下了“真的不是一个晚上，风景很神奇”的记录。 　　

　　南极冰雪生命缤纷 　　

　　中国极地研究院工程师罗光福介绍，南极大陆95%的面积常年被厚厚的冰雪覆盖，最低气温达到零下89.2摄氏度，瞬时最大风速接近每秒100米。热水倾泻而出，在落到地面之前变成冰。寒冷、干燥、风暴、冰雪是严峻的自然环境，对所有动植物的生长都是严峻的挑战。我们熟悉的企鹅和海豹是最好的。 　　

　　揭开南极海冰，冰冻的水下世界五彩缤纷。冰藻、磷虾、南极冰鱼、海星、海胆和鲸鱼构成了南极独特的海洋生态系统。“南极磷虾数量众多，总重量达10亿吨，是南极许多动物的主要食物来源。如果有一天南极出现了‘粮食危机’，那么一定有足够的磷虾可以吃。”罗光福开玩笑说。近年来，全球变暖和游客数量的增加导致南极生命面临巨大威胁。中国南极考察队将继续监测南极的生物和环境变化，为中国保护南极作出贡献。 　　

　　在南极吃上一碗新鲜面条 　　

　　中国极地研究院程工程师90后。他巧妙地以“如何在南极内陆吃上一碗鲜面条”为线索，讲述南极研究的后勤保障如何能保证前方的科研人员“乘风破浪”。他展示了一张探险者拍的照片。面条和叉子暴露在南极之外，冻成了坚硬的“冰棍”。你可以想象在如此极端的条件下运输材料的难度。 　　

　　面条在南极被冻成硬邦邦的“冰棍”。 　　

　　“远、难、高、寒、风、旱、冰、旱”是南极洲的八大极端特征。然而，在这种极端的环境下，30多年来，我们从极圈之外跃进到极圈之内，从大陆沿海到南极腹地，从地面到空中，从进口设备到自主建造，安装了中国第一架固定翼飞机“雪鹰601”，自主建造了“雪龙2号”破冰船，先后建造了长城站、中山站、昆仑站、泰山站，如今已是第四代。 　　

　　大国重器“雪龙2”号 　　

　　最后，中国实验室极地研究所所长陈介绍了“雪龙2”的情况。自2008年提出建设新型极地科研破冰船项目的建议以来，2019年7月正式投入使用。十年磨一剑的《雪龙2》自问世以来就受到了大家的广泛关注，被媒体誉为“大国利器”。事实上，龙穴2号的规模要小得多。 　　

　　“小身材”如何产生能量，在极地科研中发挥巨大作用？充满电子屏幕的物理实验室和符合国际建设标准的一般干湿实验室改善了实验条件。箱龙骨等设计赋予龙穴2号强大的破冰能力。月池系统可以让精密的电子设备深入冰层进行科学研究。各种因素大大提高了“龙穴二号”的科研能力。“龙穴2号”船员平均年龄31岁，实验室工作人员平均年龄不到26岁，是名副其实的“后浪”。 　　

　　编辑：黄海华文字编辑：史假妮 　　

　　来源：作者：史假妮