图说：的产品（图片撷取：）

虽然Mike非常投入在中，但随着公司的成长，Mike发现自己的影响力开始变得太小，无法主导他最有兴趣的产品设计。于是，他决定离开。

而就算是在工作的时候，Mike依然没有放弃他的「单车魂」。他还是每天骑着电动脚踏车到处去，也还有抽空为有需要的人改装脚踏车。但在2014年，一趟到亲戚家过感恩节的旅程，给了Mike一个灵感。

Mike在他亲戚家看到一台「胖胎车」。这类型的脚踏车因为有比较「宽厚」的车胎，因此可以吸收更多的震动，让骑士觉得更舒适。但这也表示车胎会和地面产生更多的摩擦，所以骑士会更费力。

Mike立即想到，如果为这台「胖胎车」加上动力，那它就会变得舒适、耐用、好骑的脚踏车。这样的脚踏车有市场，所以能成为的主要产品！

Mike的信念也来自过去很多找他改装的客户，都要求Mike「加厚」他们的车胎。另外，当时市售的电动脚踏车都长得和一般脚踏车和类似。当它在移动时，一般人根本不会发现它有什么不同。但一台「电动胖胎车」，就会像脚踏车界的「哈雷重机」一样，马上让人认出来！

5.没有钱打造第一批产品没关系，因为现在有募资网站！

在有了想法后，Mike马上上网寻找生产「胖胎车」的厂商，想要和它们讨论合作的可能性。由于Mike用的是自己注册的帐号，他非常担心厂商们都不愿意回应没有听说过的公司。

但还是有几家厂商愿意和Mike深入讨论。在了解生产一台「电动胖胎车」需要做些什么事之后，Mike找来了他幼儿园时就认识的好朋友以及大学同学-Espin来共同创业。

图说：TyCollins，MikeRadenbaugh和MarimarWhite-Espin（图片撷取：INC）

当时市面上在卖的电动脚踏车都是非常「阳春」。基本上它们的功率都只有250瓦、没有加速器、电动只是辅助、以及配置一般脚踏车的窄车胎。Mike决定完全颠覆人们对电动脚踏车的概念，所以就设计了一台750瓦、拥有像机车一样的加速器、骑上去不用脚踏也会前进的胖胎车。而最初为了要让销售比较简单，他只设计了一个型号两种颜色（黑与白）。

有了设计，但Mike没有钱生产，于是他决定要利用募资网站Indiegogo看看他的设计有没有人愿意「买单」。为了要快速得到回应，Mike将他的募资期限设定为30天（一般都是45天）。他将命名为「RadRover」的电动脚踏车定价1,100美元，募资目标是40,000美元。Mike认为只要达标，他就可以向厂商订购半个货柜的商品。这样就不至于亏太多了。

Mike很快的发现很多人喜欢他的产品，在30天募资期结束后，总共有289位客户愿意支持，而募得的款项超过320,000美元！而Mike除了马上联络厂商，请它们开始生产之外，也迅速的在RadPowerBike的官网上开始以有利润的价钱：1499美金贩售「RadRover」。

一开始，Mike非常担心有没有人愿意付更多的钱来购买这台电动脚踏车。在官网上发售的第一天，他们卖出了一台。Mike觉得不错，最少证明网站是没有问题，而且真的有人愿意付这个价钱。到了第二天他们卖出了3台、第三天15台，Mike知道他们应该没有问题了。

6.魔鬼在细节中，认为理所当然的事很容易就成为问题的根源

有了资金，下了订单，Mike发现他的挑战才真正的开始了。他急忙地买了一张机票，飞到位于中国大陆的厂商，开始监控和了解它们生产的流程。为了确保一切顺利，Mike将所有需求和设计都巨细靡遗地记录下来，然后解说给厂商听。结果，在6个月后Mike收到第一批货时，他还是发现了一个大问题！

当时，Mike非常兴奋的「开箱」了第一台「RadRover」，然后就迫不及待地骑着它出去兜风，顺便检查品质。很快的，Mike发现脚踏车有点「怪怪的」，但想不到是什么问题。忽然，他发现竟然刹车装反了！

图说：新一代的RadRover（图片撷取：RadPowerBikes官网）

原来，美国的规定是左手煞前轮，右手煞后轮，但厂商却装反了。在深入了解后Mike才发现，原来他认为全世界都一样而没有在规格上写清楚的东西，其实是有不同规定的。为了要赶快出货给心急的客户，Mike和另外两位创办人之后将在公司内将300多台的脚踏车一台台手动修正刹车的位置。

出货后，排山倒海的售后服务让Mike决定要开始扩大他们的团队。同时，他也决定将公司搬到西雅图。而在RadPowerBike正式从改装脚踏车公司变成贩售脚踏车公司的第一年，公司的收入是150万美元。

到了2018年，RadPowerBike已经成长到年收入4500万美元。但是在那一年的5月29日，美国政府宣布将对价值500亿美元的中国大陆商品加征25％的关税。而RadPowerBike的产品就被包括在内。

多缴25%关税代表RadPowerBike几乎所有的利润都消失了。因此，为了解决这个问题，Mike和团队迅速的开始寻找和中国大陆以外的厂商。最后，Mike相中了一家台湾厂商，这才渐渐地减轻关税的影响。

2019年，RadPowerBike的收入再次翻倍来到1亿美元。但接着的2020年却为它们带来了极大的转变。

当新冠肺炎的疫情刚开始时，Mike发现中国大陆和台湾的产量都受到影响。那时，他只是担心员工的问题，以及想办法确保疫情过后，生产能够迅速恢复。

接着，美国的疫情接着大爆发，而RadPowerBike所在的西雅图更是美国的疫情中心。Mike和团队在一开始都决定今年会非常糟糕，于是就决定要将公司的预告盈利砍半。

没想到大家因为疫情要避免搭乘公共交通工具，而RadPowerBike这种适合初学者用来代步和载货的脚踏车反而大受欢迎。它们不但没有像很多公司需要裁员，甚至还努力地扩充团队。从疫情开始到现在，RadPowerBike已经新增了超过100个职缺。

而在销售方面，和2019年4月相比，2020年4月的销售成长了297%，预估收入为2.5亿美元。这也导致RadPowerBike在今年销售的脚踏车，比过去5年加起来的销量还多！而这也是RadPowerBike连续第5年取得超过100%的成长。目前，它在美国电动脚踏车市场的占有率为25%，而另外的75%则是被约100家厂商分食。

Mike认为，市场对电动脚踏车的需求在接下来几年只会变得更大。所以，他现在所做的事情不再是为了明年夏天的出货烦恼，而是要思考如何确保未来10年都能满足客户的需求。

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