2024北京车展丨英菲尼迪旗下首款纯电车VisionQe概念车国内首发

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要说这新能源车界的风云变幻，那真是比天气预报还变得快。

蔚来李斌原本以为换电这条路走得稳稳当当，结果一夜之间，华为超充联盟直接把换电派的桌子给掀了，还让比亚迪给补了一脚，这剧情反转得让人目瞪口呆。

一开始，华为数字能源那边的想法挺简单，就想安安静静做个美男子，专注搞搞芯片和模块，对换电、超充这些事儿，那是一脸“雨女无瓜”的表情。

可谁能想到，自家的问界系列车火得一塌糊涂，偏偏配套的充电桩跟不上节奏，这下华为数字能源的脸色可不好看了。原本只想当个旁观者，结果被现实逼得不得不亲自下场，直接开干超充。

华为数字能源本来可能还以为，超充就是个锦上添花的东西，结果一出手，好家伙，这号召力简直了！

极狐、阿维塔、赛力斯这些小伙伴积极响应，就连哪吒、长城、广汽这些新老面孔也纷纷加入，理想、小鹏这些新势力也来凑热闹，小米不在列那是因为还没正式上车。

最让人意想不到的是，比亚迪这位大哥级别的，竟然也来捧场了。要知道，比亚迪的销量那可是杠杠的，它一出手，“超充补能”的这条道儿，基本就等于铺上红地毯了。

这一下，李斌估计是没想到，原本想着带着奇瑞、长安、江汽集团这些小伙伴们，一块儿把换电的蛋糕做大，没想到这几位盟友心思活络得很，左右逢源，既想吃换电的饭，又不拒绝超充的菜。

虽然它们还没彻底和换电说拜拜，但这无疑是给蔚来扩大换电朋友圈的路子设了个大障碍。

这样一来，蔚来主导的换电站模式，可能就只能局限在现有联盟成员和出租车圈子里玩玩了，新来的车厂估计都会奔着超充的路子去了。

蔚来这盘棋，原本布局得挺好，结果被华为超充联盟这么一搅和，局面变得复杂多了。

说起来，为什么之前华为数字能源对超充不感冒呢？

原来，在华为内部，数字能源算是“后进生”，比起其他部门的耀眼成绩，它显得低调多了。这反过来也说明，华为其他领域的门槛高得吓人，竞争力强到不可思议。

华为这波操作，看似不经意，实则展示了其深厚的技术积累和市场号召力，轻轻松松就把新能源车充电格局给搅动了。

实际上，站在我们消费者的角度来说，华为超充联盟，这事儿简单来说就像是华为发起的一个“充电联盟”。

想想看，咱们平时给电动车充电，要么在家慢慢充，要么出门找充电桩，有时候还担心充电慢、找桩难。

华为呢，它在新能源领域本来就挺能折腾的，这次干脆拉上了一帮车企朋友，比如比亚迪、理想、小鹏等等，还有一些充电运营商，大家伙儿一起组了个团，目的就是解决电动车充电的痛点。

这个联盟的核心，就是打造一个超级充电网络。华为利用自己在数字能源方面的技术优势，比如智能控制、高效充电模块等，设计出更快更智能的充电解决方案。

这样一来，参与联盟的车企生产的电动汽车，将来就能享受到这个网络带来的福利——超快充电、方便找到充电桩，而且充电体验还特别棒。

更厉害的是，华为还想通过这个联盟推动整个充电行业的标准化，让不同的车和不同的充电桩之间配合得更好，就像咱们手机充电器一样，以后电动车充电也能实现一定程度的“通用”。

这么一来，不仅车主们开心，整个电动车行业也会因为充电效率的提升，变得更加绿色环保，发展得更快。

所以，华为超充联盟就像是电动车世界的“快充英雄联盟”，目标就是让电动车充电变得更快、更智能、更方便，最终让广大电动车主告别充电焦虑，享受更加自由的电动生活。

这不，连比亚迪这样的电动车大户都加入了，可见这个联盟的吸引力和潜力有多大。

至于其他玩家如何应对，咱们且行且看，毕竟新能源车的江湖，永远不缺故事和变数。对此您有什么想说的，记得分享，写下您的观点！

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创作者_1470992743975 2024-04-27 11:23:26