全球最大海上风电安装平台、“人造太阳”核聚变实验装置……

“国之重器”亮相世界航海装备大会

全球最大海上风电安装平台、“人造太阳”核聚变实验装置、智能无人航行器、海上综合能源岛……2025世界航海装备大会16日在福州海峡国际会展中心举办，2025第三届中国海洋装备博览会同期举办，众多“中国‘智’造”的“国之重器”亮相，让参观者惊喜连连。

最大海上风电安装平台 来自福建民营企业

3500吨自航自升式海上风电安装平台“正力3500”。记者 江海摄

“这是什么船？方方正正的，一点不像普通船舶那样瘦长。”在4号馆福建馆（福建海洋装备产业链馆），一艘工程船舶的模型引起了刘女士的注意。

“这是3500吨自航自升式海上风电安装平台‘正力3500’。该平台是全球迄今同类型风电安装平台中起重能力最大、综合作业能力最强的海上风电安装平台，多项技术指标达到国际先进水平。”平潭民营企业正力集团的工作人员告诉刘女士，该平台能够满足深远海一体化海上风电施工作业需求，还可兼顾其他海洋工程施工，交付后将为国家海上能源和资源开发利用注入强大动力。

“平潭企业在全球范围内首个造出这种级别的装备，是平潭民企深度参与国家海洋强国建设的生动实践。”工作人员说。

会打鼓的机器人吸引众人目光。

油化船装风帆 节能减排省钱

“这么现代的巨无霸船舶，为什么还要装上风帆？”在福建馆的福船集团展区，一艘带着风帆的巨型油轮模型让参观者们好奇不已。

“这是我们最新研制的113600吨油化船，主要承担中长距离的原油或清洁成品油跨洋运输任务。它将双燃料动力与风帆助推两项尖端绿色技术集于一身，代表了当前油轮在节能减排和运营经济性方面的最高水平，未来市场需求潜力巨大。”福船集团工作人员告诉记者，这艘11万余吨的“巨无霸”，采用双底双壳设计，非常安全。主甲板上配置了两套风帆助推装置，节能减排与经济性突出。这种创新的设计，受到很多专业观众的关注。

“节能”是福船集团在这次展会上的标签。记者看到，该集团带来的18500吨油化船也采用了两套旋筒风帆提供辅助动力，而双燃料汽车滚装船则配备两个LNG储罐，续航力12600海里。

智能无人航行器 可用于多个领域

观众围观“波动耦合泵喷式仿生航行器”。

在3号馆主宾展区，很多观众被一个大水池吸引。走近一看，池子里竟有一条黑色的“鲨鱼”在游弋。

为什么带“鲨鱼”来展会？对此，哈尔滨工程大学工作人员解释说，这不是“鲨鱼”，而是“扁形虫”，真实身份是智能无人航行器，确切来说叫“波动耦合泵喷式仿生航行器”。它基于流体仿生学的扁平形设计，仿自海底扁形虫，具有高机动性、强操控、低扰动等优点，有优良的海底通过性和生物亲和性。航行器轻量化便于布放，能够搭载定制的多源探测和作业载荷，在狭小空间和复杂海底环境具有独特优势，低扰动则保障作业时不破坏原始生态环境。它能够广泛应用于海洋牧场鱼类健康监测、海底管道检测、海底矿产资源探测、水下救援与打捞、水下考古等多个领域。

作为2025世界航海装备大会的主宾高校，哈尔滨工程大学这次带来了众多海洋装备，如特种光纤光缆、深海环境自适应多模水声通信机、自然能无人探测帆船、矢量水听器及探测设备、橙鲨号、星海100、星海300R等29项科研技术及设备，充分显示了我国在水下装备方面的实力。

超低磁不锈钢 用于“人造太阳”

核聚变用超低磁不锈钢为中国“人造太阳”提供关键技术支撑。记者 江海 摄

在7号馆的先进制造与材料展区，一些或圆或方，闪着银光的材料被放置在最显眼的位置。

酒钢集团在展位上别出心裁地摆放了一个“人造太阳”——全超导托卡马克核聚变实验装置模型。“我们带它来，是为了展示我们的产品——核聚变用超低磁不锈钢。”工作人员说，这种钢材产品相对磁导率值低于1.05，远低于相关规范低于1.2的要求，耐蚀性能优异，完全满足聚变装置对耐强中子辐照、抗亿级高温腐蚀的核心需求，成功应用于中国科学院等离子体物理研究所磁体测试杜瓦项目，为“人造太阳”全超导托卡马克核聚变实验装置提供了关键材料支撑。

在中航重机展位，记者看到一个像锅一样的零部件。工作人员说，这是钛合金机匣，是航空发动机前端核心铸件的重要组成部分，属承力关键部位，也是我国外轮廓尺寸最大、结构最复杂的熔模精密铸件。

旁边的一块“板子”，则是飞机构件中风险最高、作用最关键的主承力构件“起落架整体支撑框”。它是国内首个采用激光直接熔化沉积增材制造技术成形的主承力构件，既提升了构件的可靠性、经济性与一致性，还为增材制造技术在我国航空领域的应用开辟了先河。

在这个展区，还有很多厂家带来了先进制造材料，如超宽超厚的钛合金海洋工程板材、船用5083铝合金板等。（记者 赵莹 江海/文 石美祥/摄）