全国首艘纯电海上客船、全国首创的甲醇增程式规范渔业船舶、全球领先的船用电力设备……2025第三届中国海洋装备博览会福建馆电动船舶展区，企业展品亮点纷呈。众多信息，清晰地指向一点，那就是福建电动船舶产业已经领跑全国，不少指标更是全球领先，且获得了全球主流船级社认证。

宁德时代电船科技有限公司展示的电池系统解决方案。

福建电船 傲视群雄

在2025第三届中国海洋装备博览会福建馆，最令人瞩目的焦点是电动船舶。

全国首艘在海上运营的纯电动推进旅游客船“屿见77”，也是首艘入级CCS（中国船级社）并进行陆上联调联试的旅游船，投用后预计全年可减少燃油消耗近250吨，二氧化碳减排超400吨，是绿色旅游交通的标杆。全国首创的甲醇增程式规范渔业船舶，既解决纯电动船舶“续航焦虑”，使用成本还低于传统燃油船。纯电动游船“闽江会客厅”以纯电池为动力，实现零污染、低噪音。此外，串联式混动拖轮“厦港拖30”、电动游艇“时代创新号”等船型均为国内首制。

更重要的是，这些先进的船舶都已经投入实际运营。

今年国庆中秋假期，纯电动闽江观光游船“福桔号”一亮相即成新名片——这艘荷载140人的游船采用纯电推进，航速17.5千米/小时，搭载1438千瓦电池实现零排放，为闽江旅游注入绿色动能。这是福建拓展应用场景的缩影。目前闽江已投运“闽江之星”“茉莉号”等纯电游船，大金湖、翠屏湖也打造了可复制、可推广的电动船舶示范应用场景。据中国船级社统计，截至2025年6月，福建已建、在建电动船舶数量占全国总量的34.5%，产业领跑地位稳固。

“就以我们公司来说，目前，已投资运营的新能源科研船及试验船有14艘，正在建设的示范船22艘，2026年计划建设小型新能源船舶500艘左右。”福建宝帆新能源科技有限公司董事长刘凤表示。

技术领先 应用创新

福建电船，是怎么做到技术领先、应用创新的呢？

在福建馆宁德时代电船科技有限公司展台，工作人员刘承辉告诉外宾，船的行驶条件比汽车更复杂，安全要求也更高，因此船用电池通过远超行业标准的严苛测试。“针对电动船舶补能不便、里程焦虑的痛点，公司开发了大功率充电解决方案用于满足各类船舶的快速补电需求。”宁德时代电船科技有限公司总经理苏怡怡补充说。

福建星云电子股份有限公司则展示了船用集中式超级充电系统，应用场景主要集中于水上服务区、港口、码头、公园、水库、个人池塘等。值得一提的是，该公司还将锂电池检测技术融入充电终端设备，在船舶充电的同时，可对船舶动力电池进行在线健康检测。此外，中船赛思亿展示自主知识产权变频电控设备、电池系统等船舶三电系统核心装备，宁德劲之龙无轴推进器则打破传统设计的局限性。这些先进技术，推动福建电船“一往无前”。

“我们一直强调技术研发创新。宁德时代研发的船用动力电池产品，能量密度、循环寿命、安全性能等技术指标全球领先，已获全球主流船级社认证。培育引进时代电船、赛思亿、福建航电、时代电机、开普勒、星云电子等‘三电系统’、充电设备研制企业，电动船舶核心技术产品在国内市场占有率超过40%。同时，培育了福宁重工、东南船厂、爱莱格游艇等一批电动船舶整船制造骨干企业，已建成交付的电动船舶涵盖‘江河湖海’各种应用场景。目前，全省已基本形成上游研发设计，中游总装建造、‘三电’系统研制，下游船舶应用的电动船舶全产业链，产业链企业、单位70多家。”福建省工信厅相关负责人表示。

应用拓展 产业完善

在福州瀚海船艇科技有限公司展位，5艘新能源船艇整齐陈列，企业还推出零碳水上公园全套解决方案，以3.5~15米新能源船艇与新能源水上玩具为核心，结合“零碳旅游”概念创新体验模式。该公司总经理陈曦说，传统燃油船艇将逐步退出城市敏感水域，未来3年到5年，新能源船艇将成为智慧公园与零碳水上公园的“标配”。

围绕港口作业、游览观光、货物运输、客渡交通等应用场景，福建省开展电动船舶试点示范和推广应用，落地电动船舶示范项目10型95艘，形成标准化、系列化电动船舶船型解决方案。多数船型为国内首制船型，为不同场景的电动化转型提供“福建样板”。

同时，福建省积极完善充电设施建设，福州两江四岸、八方客运、厦门港务等企业在闽江流域、厦门港口、古田翠屏湖等地投资建设充电设施，国网福建电力在水口电站建设绿色综合服务区。福建省还出台多项政策措施，从示范项目建设、应用场景打造、核心装备研制等方面支持电动船舶产业发展。

“近期，已启动新一轮‘电动福建’政策研究，做好政策接续，促进电动船舶加快发展。”福建省工信厅党组成员、总工程师施惠财表示，下一步，将加强政策支持、研发攻关、产业培育、典型示范、标准引领和配套保障，形成电动船舶装备谱系化供给能力，指导推动电动船舶产业链企业拓展省外、海外市场，巩固提升电动船舶全产业链优势，促进电动船舶产业高质量发展。（记者 江海/文 石美祥/摄）