说起餐车,对于中国人来说,意识可能还停留在街边的电动三轮车上,但是在国外,餐车(食品
货车),在城市合理合规的管理下,成为当地人不可或缺的餐饮选择和餐饮品牌的销售模式,餐车形成了主流文化和销售模式。
餐车的起源:
餐车兴起于20世纪50年代末,当时餐馆8点关门,饥饿的工人需要一个可以快速方便地购买家常菜的地方。有一个年轻人叫沃尔特斯科特,他乘马车出去卖食物。生意红火的时候,他开始在《普罗维登斯报》报社用流动车辆送外卖,流动餐车这个词慢慢就传开了。
餐车的演变:
以美国为代表的餐车文化在本世纪初蓬勃发展。当时大多数人对餐车的印象还停留在路边热狗摊的水平。虽然价格低廉方便,但食物的味道并不突出,卫生也不让人放心。直到2008年金融风暴,失业率上升,民众去餐厅的意愿降低,移动餐车的性能有所提升。许多人看到了商机。再加上移动餐车加盟容易,启动成本低,这造就了美式餐车的井喷式发展。咖啡、快餐外卖、冰淇淋、肉卷等食物在餐车里被发挥得淋漓尽致。后来,一些运营商率先整合了大部分移动餐车运营商的信息,成立了移动餐车网站,积极发布餐车信息和相关活动,并鼓励人们参与其中,促成了美国餐车文化的快速发展。
餐车的意义:
目前中国的餐车还没有达到应有的规模。餐车从研发到生产,餐具的定制和标准一直没有统一。餐车市场要达到一定规模,就要与餐饮品牌相结合,开拓移动餐饮新思路,通过规模化、标准化运营,带动餐饮品牌延伸价值。通过定制的移动餐车,餐饮企业创造了独特的移动餐车销售方式。餐车企业需要定制完善的标准流程,制造专属餐车模型和专属餐车餐具,为餐饮品牌解决设备需求和设备安装问题。移动餐车除了给餐饮品牌带来利润,还应该给市场带来更多积极意义。搭建餐车街区可以为城市增加网络名人属性,促进再就业,终结就业问题,将品牌输送到三四线城市,促进经济发展。
达客餐车的未来:
从经济效益和产业链来看,餐车给经营者和食品生产者带来了强大的竞争力。他们不需要支付昂贵的店铺租金,经营者选择销售区域的自主性和灵活性更强。餐车的工作人员较少,通常能更好地得到顾客的反馈,更灵活地把握市场方向。大可餐车立志成为餐车全生态链的专业供应商。大可餐车与餐饮品牌合作,通过车辆定制、车辆生产、配套服务、招商推广,优势互补,推广移动餐车新模式,开创移动餐车未来。