造大船捕大鱼 千年渔歌不绝

到连江 看开渔

千帆竞发去开渔，鱼虾满仓丰收归。14日，为期三个半月的伏季休渔期结束，连江将迎来“千帆竞发百舸争流”的开渔季。

连江开渔盛景。（资料图）周昊摄

渔伴船兴，渔因海兴。沿江向海、襟山抱海的自然禀赋，以及舟楫为马、沧海为田的海洋文化基因，孕育了连江人“造大船闯大海 捕大鱼”的开渔文化和“敢为天下先”的向海图强精神。

连江大小渔船停靠在港内，静待开渔。杨柳州 摄

彩绘渔船“比美”

开渔祈求丰收

寓意“好运连连”的莲花、憨态可掬的锦鲤、张牙舞爪的虾蟹……为期三个半月的伏季休渔期即将结束，连江千艘渔船陆续换上了彩绘“新衣”，成为海岸线上一道道靓丽的风景。

在连江县黄岐国家中心渔港、苔菉国家中心渔港等地，渔船彩绘师穿梭在各船之间，以船为纸，为一艘艘渔船换上“新衣”，上演“渔船比美”。

“渔船彩绘展现了历史悠久的连江开渔文化。”彩绘师何师傅告诉记者，渔民每年的大半时间漂泊在茫茫大海，时常与暗流险滩打交道。船是他们的生产工具，也是他们在海上唯一的依靠。古时候，为了保护船舶，减少腐蚀，渔民在造船的木材表面涂上大漆，画上喜欢的图案。渔民相信，这样一来，船便有了生命。后来，这种传统习俗催生了独特的渔船彩绘技艺。

连江渔船彩绘很有讲究，颜色以喜庆的红、黄、绿为底色，文字以“一帆风顺”“财源广进”等祝福语为主。大多数渔船会彩绘莲花和各类名贵海产，其中莲花寓意“好运连连”，各种名贵海产则寄托着船主们对于渔业丰收的愿望。而想要捕捞到带鱼、大黄鱼、梭子蟹等的渔民，也会在渔船上特意画上这些海产。

据《福州民俗文化述略》记载，船首、船尾和船舷护板上雕的龙虎之首或被视为“龙外甥”的海泥鳅和莲花，以及船头上高翘双角等类型的船饰有两种象征意义：一是渔民把渔船视为“木龙”，认为鱼虾服龙，可保年年有鱼；二是寓意渔民“驾龙闯海”，乘风破浪，四海平安。

在福州各类渔船中，“连江船”特别注意装饰。苔菉镇老人们至今仍记得当年载着祖先乘风破浪北上的“连江船”的古老装饰：船前“头根”部位，描绘着翻腾的浪花，托起一轮冉冉升起的红日，使人联想起渔船朝迎红日、出海捕鱼的情景；船头两侧嵌着一对活灵活现的眼睛，接近船沿处绘着许多五彩缤纷的花朵，船尾两边则是一对身体粗壮的泥鳅；左右舷中央圆形开合处，巧妙设计着红、黄两色的太极图案，船后尾部绘有花团锦簇般的凤凰、牡丹、八仙、八宝等吉祥图案；桅顶上还有被当地人称作“鸦旗”的乌鸦旗，可随风转动，帮助渔民在大海航行时辨明方向。

渔船彩绘各种名贵海产和吉祥文字。（资料图）连江县融媒体中心供图

“船行海中若龙”

连江渔业习俗多

除了渔船彩绘，连江在过去还有造船、放船等开渔相关习俗。

渔民生产以造船为首要。像黄岐渔民称木帆船为“木龙”，有“船行海中若龙”之意。同时，船的许多部位均以龙的相应部位命名。渔民以船为家，造船过程中的每道工序，诸如定龙骨、安龙目、下水等要选择吉日吉时，船主还要举行庆祝活动，祈求吉祥、平安、发财。此外，船主还会给造船木匠送红包和太平面。

新船造成后，要举行比较隆重的下水仪式，俗称“放船”。船头、船尾及水仙门（船只生活区的前后门）要贴上红对联和吉祥文字。如头桅杆贴“一见大吉”，中桅杆贴“八面威风”，船目贴“龙目光彩”，水仙门贴“顺水行舟，鱼虾满载”，舵杆上贴“万军主帅”，船尾贴“海不扬波”，水柜上贴“龙泉甘水”。

出海前，渔民还要把整张渔网联结起来，装上浮子、沉子、脚索等配件。小网在室内安装，大网要在室外平地上安装。安装之后，将一只公鸡安放在鱼袋（即囊网）中部，寓意渔利大获。

渔船离开码头投入海上作业之前，还要烧“火龙”。“火龙”由干草或竹丝捆扎而成，长1米多，一般在船头点燃，从船尾抛入海里。渔船启锚开航后，“火龙”燃出火光，寓意首航一帆风顺，满载而归。

此外，渔民在海上生产中为了祈求平安，时常有禁忌习俗，主要有语言禁忌和行为禁忌等。如船上禁吹口哨、拍手掌或手背身后等。因为吹口哨谓“空”，拍手掌有“没海讨”的意思，背手即“没鱼入网”的意思。

另外，行船者忌说“翻”“复”“倒”等字眼，是怕船在海上航行中遇到“翻”“覆”“倒”等海难事故；称呼老人不能叫“依伯”，“伯”与“掰”谐音，意怕渔网掰破，应呼“依石（dan）”，意为鱼货成石，有发海之意；船上用具名称与岸上叫法也有别，斧头称“利斧”，筷子称“柴只”，汤匙称“舢舨”，东西打破要说“开花”，打碎要说“发财”。

渔船上彩绘的锦鲤。（资料图）连江县融媒体中心供图

造大船捕大鱼

逐梦全球大洋

渔船彩绘技艺及相关习俗，是连江悠久的造船文化和渔业文化的美丽缩影。

回溯历史，古称温麻的连江，自古以来就是中国重要的造船基地：5000多年前，闽越先民在连江拓土生息，连江黄鹅屿遗址、马祖炽坪垅遗址等新石器时代文化遗址，出土了数量甚多的鱼骨、贝器、贝壳等，成为闽越人“习于水斗，便于用舟”的生动注脚；出土于连江山堂村的独木舟，有着“福建第一船”之称，标志着连江先民从陆地走向海洋；三国时，东吴在连江等沿海一带兴建温麻船屯，“温麻五会”造船技术为后世的水密隔舱技术发展奠定了基础，形成了福船的重要特征；南北朝时，开辟了闽江下游、敖江流域和沿海一带的6条航线；唐代期间，琯头港成为福州港的出海外港；宋元时期，福州至黄岐半岛的航道成为海上丝绸之路重要航道；明代初期，连江造船技艺达到相当高的水平，郑和船队在连江等地招募舟师、造舰修船……凭借造船技艺和航海技术，连江在航海史、造船史上留下了浓墨重彩的一笔。

如今，位于粗芦岛的福建省马尾造船股份有限公司建造了76米大型金枪鱼围网船等各类捕鱼船，综合性能达到国际领先水平，开启“智慧捕鱼”新时代。

千百年来，辉煌悠久的造船传统以及精湛技艺，为渔民舟行远方、牧洋为田提供了技术、积累了经验，也让连江人深深镌刻进耕海牧渔的海洋基因。

1994年出台的《关于建设“海上福州”的意见》提出，要组建两支船队，其中就包括远洋渔业船队。乘着建设“海上福州”的东风，兰平勇等人创立了宏东渔业股份有限公司，并在毛里塔尼亚建起了我国在海外最大的远洋渔业基地。

从“小舢板”到“铁壳船”，再到如今的“远洋巨轮”，连江人凭着敢闯敢拼、勇立潮头的向海精神，从近海扬帆驶向远洋，足迹遍布太平洋、大西洋、印度洋、南极等海域。据统计，连江目前有远洋渔业企业8家、261艘远洋渔船，2024年远洋捕捞产量约占全省捕捞产量的38%、全国的9%。

当前，福州加快建设全国海洋经济发展示范区。连江县牢记做好“海的文章”嘱托，做大做强海洋经济，实现渔业产值连续5年位居全国县级第一，助力打造更高水平的“海上福州”“海上福建”，努力为建设海洋强国贡献连江力量。

风从海上来！连江县将继续向海图强！（记者 郑瑞洋 通讯员 叶建隆）