骑行按摩——一种新的“共享经济”形式出现在中国街头。 　　

　　其具体形式是：在出租车、网约车或游览车、长途汽车上，有科技公司提供按摩垫，安装在乘客座椅上，乘客扫码后即可享受按摩。 　　

　　这款共享按摩垫的品牌名为“Mimier”，创始团队来自上海双库，成功运营共享按摩椅。 　　

　　据了解，目前承包铺设一段时间的按摩垫车数量为12万辆。这款一万多的车载按摩垫已经面向全国40多个城市，每天都在正常运行。 　　

　　#边骑边按摩，“共享按摩垫”出现街头。 　　

　　网约车司机冯玉强，等了一段时间后，赶上了9月份的“午睡”。 　　

　　“14日下午安装，15日上午使用。”冯玉强叙述了当时的情景。三个年轻人上车后，前排乘客座位的女乘客看到了前面的补丁。简单了解后，她扫描了一下代码，感觉到了。反馈是她下班累了，点一下就很轻松。 　　

　　当天下班后，冯师傅自己拿起手机，半价扫了一次码。因为按摩垫采用气囊按摩，没有硬块，非常柔软舒适。同时，10个气囊基本覆盖了他的颈部、背部、臀部等，让他在开车后一整天都感觉有点酸痛，轻松了很多。 　　

　　#总部位于上海，计划下半年布局3万台，招募100名合作伙伴。 　　

　　据权威机构统计，全国共有出租车178万辆，复合年增长率为2.95%。网上有380万辆车，乘客总数520亿。2017年在线预约专用车用户数为1.68亿，较2016年上半年增加4616万，增长率为37.9%。 　　

　　只有一个滴滴出行平台，其网上汽车司机注册人数已经超过2000万。所以，就综合数据而言，它极其受欢迎是有原因的。 　　

　　在强大的市场背景下，米埃尔作为整个共享按摩垫行业的先驱，率先提出了合伙制。以城市为中心，在每个城市招募城市合作伙伴。 　　

　　据悉，目前约有50家合作伙伴，他们的目标是在2018年下半年增加100家合作伙伴和3万套。 　　

　　总部位于国际化大都市上海的米米创始人也介绍，3万台只是开始，他们的愿景是未来三年成为领先的移动出行服务平台。 　　

　　在人们能想到的城市名字中，能享受到午睡带来的舒适旅行体验。 　　

　　#增值形象和服务，深受司机欢迎，市民“第一次听说”。 　　

　　在安装按摩垫的出租车司机反馈中，有乘客扫了30分钟，但在目的地没有压完，给出租车司机加了5元让师傅等他/她压完。 　　

　　那么，这个“共享按摩垫”市场的接受度如何？ 　　

　　我们在网上搜索了相关信息。作为新生事物，按摩垫的出现吸引了众多媒体报道，四川市、成都商报、三湘市等当地媒体进行了实地采访。 　　

　　其次，36Kr、铅笔路等领先的互联网技术门户也对该项目进行了深度报道。 　　

　　在很多市民眼里，“尝鲜者”的心理是驱动体验的第一要素，其次才是按摩体验。如果说早期采用者的心理驱使市民第一次尝试，那么产品本身带来的舒适性就成为“二次消费”的关键点。 　　

　　不过参考以往的共享按摩椅不难发现，共享按摩垫全面开花只是时间问题。 　　

　　同样，大多数司机认为它很好，并且非常感兴趣。“等于赚了额外的零花钱。” 　　

　　根据“米埃尔”与出租车公司的协议，按摩垫的安装和共享是免费的，不向司机收取押金。此外，每个主人可以获得50%的利润。 　　

　　也就是说，如果一个乘客按3元，司机可以提高1.5元。这样，每月补贴几百的生活费而不投资，是一个意想不到的惊喜。其次，除了初期投资，米米还负责按摩垫的保养和损坏部位的更换。所以基本消除了拉司机师傅安装的阻力。 　　

　　#商业模式，盈利点在哪里？ 　　

　　“我们已经在北京、上海、广州、深圳、Xi、长沙、哈尔滨、成都等城市落地。“创始人的采访表明，公司一直在控制交付进度，以达到逐步发展、稳步推进的效果。 　　

　　那么，原来的合伙人，以及那些即将被招进来的人，是怎么赚钱的呢？ 　　

　　为此，通过深入了解，我们大致明确了其总体框架是以按摩垫作为流量入口，以乘客为基础，通过扫码收益实现公司与城市合作伙伴之间的利润分配。 　　

以都市亚健康高频度工作下的人群作为切入点，3元5分钟、5元12分钟、8元12分钟，亲民的价格，可选择的时段，解决了不同里程的乘客需求。

当然，扫码收益是作为最基础的营收，根据其提供的数据显示，单台的按摩垫每天平均为3单，客单价在5元，仔细一算，这比生意还是做得。

但消费者使用的频次及按摩垫铺设的数量决定了城市合伙人及公司的收益，所以想要达到高收益，就要从别处下手了。

而真正实现高营收的还在其他版块，比如延伸出来的广告业务。，载按摩垫广告的途径无非就是3种，语音广告、banner页广告以及开屏广告，根据其公司现有的案例表明，500台全年包干预估是在70万的价值。

其次，作为综合性的平台，周边商城肯定是会涵盖的，那么在这点上结合广告就形成了两个版块的盈利。对于很多城市合伙人而言，其在当地的其他资源与“眯会儿”形成的联动性得到了进一步加强。

在现有的合伙人中，不乏共享按摩椅的经营者，对于他们而言，固定场景的按摩体验桥接到车载市场，是一次质的飞跃，因为市场的量级决定了其上升的高度。

“共享按摩椅“已经做了两年多，技术、运营各方面都很成熟了，它的市场也趋于稳定饱和了，就做了新的共享经济场景。”现眯会儿城市合伙人，原共享按摩椅代理商张雨透露到。

# 尚未营销已有1/4乘客使用，未来是个千亿市场

郑州大学市场营销系主任朱美光分析，很多“共享经济”前期走的都是补贴路线，通过充分让利顾客的方式，获取市场份额。

“如果乘客第一感受就是贵的话，可能推广起来会有难度。”朱美光还建议企业在投放时，不应盲目，防止空置率过高影响收益和推广；同时可以重点关注专车、接送机场路线的车辆。

眯会儿方面分析，“共享按摩垫”是个千亿级市场，目前虽然市场不乏竞争者，但是眯会儿作为行业开创者，在产品专利及舒适度上有着有很大的优势。加上汽车是个密闭空间，需要电力驱动，安全、质量要求都是非常严格的，安全商检报告和太平保险是眯会儿向用户表明“眯会儿产品质量很好”的底气。

同时在尚未对市场进行广告、补贴等营销轰炸的情况下，每4个乘客中就会有1个人使用，自然转化率就达到了25%。而司机师傅们，稍微推荐，总体还会提升一个高度了。

300万的出租车市场，2000万+的网约车注册量，整个市场体量，比我们想象中要大的多，千亿并不为过。

当然，市场越大，那么乘客和司机的受益也会更大。其次，对于许多想创业或者产业转型的人而言，这也不失为一个好的开始，毕竟当下的创业趋势就是互联网创业，轻资产低成本。