郑徐高铁的建设一直备受关注，目前其最新进展振奋人心。动态验收已步入尾声，这一关键阶段的即将完成意味着郑徐高铁距离正式运营又迈进了一大步。动态验收涵盖了多个方面的严格检测，包括列车运行的安全性、稳定性以及各项系统的协调性等。随着这一进程接近尾声，9月正式开通的目标已近在咫尺。这条高铁线路的开通将对区域交通格局产生深远影响，大大缩短沿线城市之间的时空距离，为人们的出行提供更快捷、便利的选择，也将进一步促进区域经济、文化的交流与发展。

郑州装修网获悉郑徐高铁最新进展，目前，郑徐高铁的动态验收工作已进入尾声，各项准备工作均进展顺利，将在今年9月正式开通。

▶据介绍，郑徐高铁全长361.937公里，其中93.5%为高架桥，是国内首条全线采用CRTSIII型板式无砟轨道施工的高铁项目，无论是舒适性还是安全性均有提升，堪称中国高铁的升级版。

郑徐高铁打通华东方向高铁“断头路”

郑徐高铁是国家《中长期铁路网规划》中“四纵四横”之一徐兰高铁的重要组成部分，是连接京沪、京广高铁的“纽带”，也是构成郑州枢纽“米”字形铁路交通网的重要工程。

郑徐高铁开通后，郑州去华东地区的高铁“断头路”也将打通，郑州的高铁“十”字骨架将正式形成，从郑州可以通过高铁连接的城市“朋友圈”也将进一步扩大。届时，从郑州乘车前往徐州最快只需1小时20分，到上海最快只需4小时，此外郑州将首次开通至上海虹桥、南京、杭州、宁波、温州、青岛等地高铁。

目前国内建设标准最高的高铁之一

郑徐高铁副总工程师李本表示，郑徐高铁是国内首条全线采用CRTSIII型板式无砟轨道项目，是目前国内在建设计时速最快，建设标准最高的高铁之一，也是国内首次大规模采用具有完全自主知识产权的高速铁路，是展示中国高铁国家战略整体实力的关键项目。

郑州装修网了解到，采用CRTSIII型板式无砟轨道，将使郑徐高铁在舒适性、稳定性、安全性等方面全面升级。李本也表示，郑徐高铁是中国高铁的升级版。也正是基于这方面的原因，中国铁路总公司将中国标准动车组的交会实验放在了这里，7月15日，两列中国标准动车组以420公里每小时的速度闪电交会，中国速度瞩目世界。

采用CRH380B型动车组 “你好，蓝海豚”

此次参与郑徐高铁试运行及后续上线运营的动车组为CRH380B型动车组，集高科技和现代美学为一身，远远看去，圆润的“海豚型车头”外形流畅优美，能够有效减小高速运行时的空气阻力，车顶空调外罩“梭鱼”般的曲线，使车体外形更加光滑。

更具特点的是，CRH380B型动车组车厢走廊、吧台均采用仿木式装饰，浓郁的古典风格令人感觉静谧而舒适。此外，旅客座椅下方前、后均设有插座，各种人性化的设计将让旅客出行拥有更良好的体验。

据介绍，郑徐高铁开通运行后，郑州动车段预计将投入30标准组担当郑徐高铁开行任务。

郑徐高铁的开通，将打破商丘不通高铁的历史，而在原既有车站的基础上升级扩建高铁车站，在全国也并不多见。

伴随商丘高铁站的修建，从2015年3月19日开始，商丘站既有站台客运设施也进行了升级改造。商丘站原有三个站台、两个地道、一个平过道，升级后的商丘站天桥与高铁站房南北连通，新建旅客地道与高铁站出站地道南北连通，新建一座行包地道，大大提升了行包装运速度，降低了安全风险。

郑州装修网了解到，商丘站既有站站改施工采取的是封锁一条股道，封闭半边站台进行施工，这样施工给车站的旅客运输工作带来了巨大压力。为此，商丘站的工作人员精心策划，采取了一系列措施，随时根据施工情况改变客运组织方式。据介绍，目前该站的旅客乘降环境正在逐步改善。

商丘不通高铁历史将被打破

为减少对周边影响 93.5%为高架桥

郑徐高铁在建设时，要兼顾郑济、郑万、商合杭等线路的引入和应急工程，为以后衔接创造条件，因此征地拆迁工作量十分巨大。由于商丘地区拆迁范围集中在市中心车站周围密集区域，同时两侧的联络线贯通市区，因此无论是范围还是拆迁难度都十分巨大。为减少对周边环境的影响，郑徐高铁全线基本以桥梁通过，高架桥占比93.5%。

据郑州装修网了解，郑徐高铁全线四跨陇海铁路，5次和连霍高速交叉，200多次和各种市政道路、省道、县道交叉，经过的地区多为豫东平原以及苏北、安徽的人口稠密地区，城市分布密集，而采用高架线的做法，在保证高铁建设的同时，也为地方发展留出了条件。

开通前还要完成三大任务

据郑州铁路局相关人士介绍，目前，郑徐高铁的各项准备工作均进展顺利，但想要正式开通，还有三大任务需要完成：动态验收报送中国铁路总公司，启动专家审查;中国铁路总公司实施初步验收;中国铁路总公司安全评估。

此外，郑徐高铁正式开通前，郑州铁路局、上海铁路局还要联合开展满图空车运行试验。

郑徐高铁线路西起郑州东站，东至徐州东站，线路全长361.937公里，其中河南省252.826公里，线路共设郑州东站、开封北站、兰考南站、民权北站、商丘站、砀山南站、永城北站、萧县北站、徐州东站共9个车站。

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“大黄蜂”和“蜘蛛侠”，高铁动力的幕后英雄

提起“蜘蛛侠”和“大黄蜂”，大家的第一印象可能是科幻电影中的角色。其实，在郑州供电段，他们早就是一对老搭档了，所谓“大黄蜂”就是施工作业用的接触网作业车;而“蜘蛛侠”就是每天都要挂在空中高压线上进行作业的接触网工人。

郑州装修网了解到，为列车奔驰提供不竭动力的供电设备，就是由“蜘蛛侠”和“大黄蜂”这对老搭档负责巡视检修的。每次施工时，他们就会一同出发，“大黄蜂”载着“蜘蛛侠”，快速将“蜘蛛侠”送至每一处检修地点，并提供“高空支援”，而“蜘蛛侠”们每天则要攀爬至距离地面6米至20多米不等的供电设备上对其进行检修，以保证每一处供电设备的良好状态和高铁行车的供电安全。