传统的驾培公司有其优势，但很容易被新技术取代。模拟驾驶体验的人工智能模拟器可以节省操作员的租金、人工和设备成本。在某种程度上，他们可能会取代传统的驾驶教练，而不接受新技术(如人工智能)的竞争对手可能会被淘汰。 　　

　　编译 |机器动力公司 　　

　　现在，对于中国驾校的一些学生来说，学开车就像玩电子游戏。 　　

　　广深机动车驾驶员培训集团是深圳最大的驾培学校之一。学生通过扫描二维码注册培训课程。他们在类似老式赛车街机游戏的模拟器中学习，在曲面屏幕中逼真的3D模拟驾考中心环境中驾驶，包括道路、红绿灯、人行横道，甚至树木和建筑物。 　　

　　这个自研的人工智能项目名为“懒猫”，于去年6月启动。模拟器将根据真实测试车辆收集的数据，根据用户在每个班级的表现定制培训计划。用户还可以模拟不同路线、不同天气条件下的驾驶。 　　

　　“我们正在利用技术改变传统的培训方式，节约能源，降低燃油、人工和租金成本。广深驾校总经理李震说。 　　

　　广深是中国司机培训行业最近接受人工智能的几所学校之一。据中国公路运输学会统计，2019年我国驾驶员培训行业价值1400亿元(217亿美元)。 　　

　　“司机培训曾经是一个技术含量很低的非常传统的行业。广深汽车营销经理刘楚华说：“现在，(人工智能司机培训)基本上是一种全国性的趋势。」 　　

　　公司经营三所传统汽车驾驶员培训学校，培训车辆超过500辆。截至2020年底，公司已设立8个AI培训中心，配备300台驾驶培训模拟器，均靠近中央商务区和各大火车站。到2021年底，公司希望建立50多个培训中心。 　　

　　深圳的另一所驾校，卡尔森驾校，在深圳有9个人工智能学习中心。2020年9月，该公司推出了模拟汽车和机器人驾驶教练(robocoach)的升级版。据当地国有媒体《南方日报》报道，截至目前，已有5000多人从该公司人工智能课程毕业。 　　

　　2020年7月，上海东方时尚驾校在云南省启动智能驾驶培训示范项目。该公司将智能模拟器与虚拟现实头盔相结合，为演示提供沉浸式学习体验。 　　

　　“做基础训练.在4D和虚拟现实模拟器的帮助下，它不仅减少了真正的汽车训练时间和燃油排放. 　　

　　这也降低了整个驾驶培训行业的运营成本，提高了竞争力，”东方时尚驾校总经理陈建云在该公司网站的一份声明中表示。 　　

　　许多未来式的驾车中心都位于城市中心，这并非巧合――那里的人口密度很高，增加了潜在的客户群，但租金也很高。 　　

　　“现在在市中心开(传统)训练场是不可能的，因为市中心没有这么大的空地，”李说。“即使有，租金也会很高。」 　　

　　她说，深圳郊区的土地租金已经从几年前的每平方米10元左右上涨到现在的每平方米20元到30元左右。 　　

　　据李介绍， 　　

　　，更划算。 　　

　　节省人工和设备成本也是广深近期关注“懒猫”的原因之一。 　　

　　大约20辆训练车可以在一个3000平方米的传统驾驶中心进行训练，而广深可以在几百平方米的空间里放置60多台人工智能驾驶模拟器 　　

　　虽然这为驾驶中心的运营者节省了资金，但对教练的影响可能没有那么积极。 　　

　　“人工智能支持的软件和设备会给用户带来更好的体验，是培训公司很好的营销工具。海通国际证券集团首席经济学家孙明春表示，“不过，这可能会威胁到驾驶教练的生计。」 　　

　　“每台模拟器的成本约为3万元至4万元，而训练车成本约为12万元，还不包括燃油成本。而且，14台模拟器仅需配备两到三名员工，而传统驾校则需要配备与车辆数量匹配的教练。”李说。「所有的驾驶教练都对人工智能项目非常抵触，因为它将取代他们」 　　

　　但是没有人能阻止技术的进步，我们不是唯一这样做的人。」 　　

　　可以肯定的是，有抱负的司机在参加驾驶考试前仍然需要用真车练习。在中国，考生要通过四个考试才能获得驾照：两个交通规则理论考试，一个车辆基本概念和正确驾驶习惯考试，一个门口基本驾驶技能考试，一个道路考试。 　　

　　数千名懒猫学员中的丁海峰告诉《华盛顿邮报》，在通过停车和基本功测试之前，他在模拟器上训练了两个小时，又在实车上训练了十个小时。现在，他正在用人工智能模拟器练习，为路试做准备。 　　

　　“我觉得它和真车一样。 　　

「唯一不好的是，当我长时间盯着屏幕时，我的眼睛会有点累。」

李表示，广深希望今年能将参加人工智能辅助课程的学生比例从不足10%提高到50%以上。

她还表示，目前

，使用人工智能模拟器的广深学生与仅在真实汽车上培训的传统课程学生的通过率基本相同。随着公司升级其软件和技术，人工智能辅助学生的通过率将超过那些遵循传统路线的学生。

广深正在研究开发机器人教练，这是一种集成到真实汽车中的教学系统，可以监控学生的驾驶，并给他们反馈和指导。2019年，北京易驾佳科技在全国近30所驾校推出了这样的系统。「通过智能模拟器和机器人教练，

我们想让学习过程标准化。 」李表示。

人类教练更有可能有不同的标准。孙说，随着技术的发展，对传统驾校的影响将是「巨大的」。「传统的驾驶培训公司有它们的优势，但它们很容易被新技术取代。如果他们不接受新技术(如人工智能)，他们可能会被淘汰。」

参考链接：

https://www.scmp.com/tech/article/3118827/learning-how-drive-ai-simulator-

becoming-more-common-china