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近日，广州市公共资源交易中心公示了《粤东城际铁路潮州东至汕头段、揭阳南至揭阳段项目勘察设计招标公告》。
根据公示，粤东城际铁路潮汕段是粤东城际铁路网的重要组成部分，位于潮汕两地。线路北起潮州东站。
（与粤东城际铁路潮州东至潮汕机场段贯通）,经湘桥区、汉江新城、汕头市澄海区、龙湖区,南起汕头站。
（与粤东城际铁路汕头至潮汕机场段项目贯通）.
粤东城际铁路线路示意图
线路全长41.623公里，其中高架段(含高架站)32.838公里，地下段(含地下站)7.991公里，桥隧比98.1%。汉江新城左线长0.661公里，右线长0.668公里；很长。
汕头站联络线
左线长1.526公里，右线长1.583公里；全线共设车站7座，其中地下车站2座，高架车站5座，预留汉江新城设站技术条件。预计总投资约156.5亿元。
汕汕高速铁路汕头站及站区工程施工现场
设立汕头站联络线，意味着粤东城际铁路潮汕段将与在建的广汕铁路、规划中的漳汕铁路接轨，实现国铁站与城际站无缝衔接。
如果能够贯通，那么粤东城际铁路潮州东至汕头段就能有开行至珠三角地区或长三角地区跨线列车的条件，澄海城区等地的居民可直接通过城轨站往广深或厦杭等地。
至于开不开多少列车，就看广铁的决定了！毕竟，建设一条联络线并不意味着一定要投入运营，比如厦门、汕头、厦深铁路中的右联络线。
粤东城际铁路规划示意图
此外，粤东城际铁路揭阳南至揭阳段项目也进行了公示。项目位于揭阳市。线路南起揭阳南站(城际)，经榕城区、揭东区，止于梅山高铁揭阳站。布置在揭阳站和梅山高铁支线，贯穿揭惠铁路。线路全长12.242公里，其中地下段4.464公里(含地下站)，高架段6.295公里(含高架站)，桥隧比87.89%。全线共设3座车站，其中地下站1座，高架站1座，地面站1座。预计总投资约50.2亿元。