之前小星带大家体验过EVCARD的分时服务。这些车型包括通用别克Velite6纯电动MAV、荣威Ei5纯电动旅行车、ERX5纯电动SUV和宝马i3增程电动车等。EVCARD最近推出了短租业务。共享汽车发展如何，面临哪些挑战和机遇，未来会带来怎样的体验？和小星说一说吧。 　　

　　共享汽车加速了网联汽车的发展。 　　

　　早期的EVCARD业务需要使用感应卡。 　　

　　小星接触共享汽车可以追溯到2017年。那时，自行车共享已经渗透到每个人的日常生活中。你可以在你周围的任何地方找到一辆网络自行车。拿出手机，打开APP扫一扫，就能轻松借车还车。当时小星就在想，同样的模式能不能在汽车共享上实现。所以开始逐渐体验电动车分时租赁的EVCARD业务。 　　

　　首先，像现在流行的互联网自行车一样，在手机上安装EVCARD APP。上传相应的驾驶证等验证信息。验证完成后，EVCARD后台会检查确认并发送实物卡，如题图所示。手机已经可以直接控制车辆了。某种程度上，这张实体卡是可以丢弃的。换句话说，随着共享汽车业务的推广，多款电动汽车率先让用户体验到类似特斯拉跑车的遥控功能。这也是早期互联网汽车的雏形，共享汽车业务起到了不可磨灭的推动作用。 　　

　　EVCARD荣威E50，奇瑞EQ，宝马芝诺 　　

电动汽车分时租赁业务随着手机互联的大潮正在一步步接近我们的日常生活。这样的业务初衷是进一步推动电动汽车的发展以及更好的优化城市的交通资源。

共享汽车加速了新能源汽车普及

↑EVCARD荣威ERX5、Ei5和别克Velite6

办张EVCARD就可以试驾荣威ERX5、Ei5和别克Velite6等新能源车型，让它们离普通消费者更近了。特别是荣威ERX5纯电动EV400版本，花1.3元/分钟（471元每天封顶）就可以感受到。纯电续航里程长达到320公里，空间更大且投放力度很大，能够租到它的网点很多。

大体感受：

续航里程长，冬天开热空调市内开也没有里程焦虑

空间大

加速快

↑EVCARD荣威ERX5

而荣威Ei5的费用1.1元/分钟要更低一些，所需的押金也要少一半。同时荣威Ei5纯电续航里程301公里，后备箱空间又很大，是一款不错的短租电动车型。荣威Ei5后排座位地板全平，坐三个人感觉很宽松。而且腿部空间巨大。旅行车后备箱空间很充足。虽然是纯电动汽车但是尾箱空间完全不受影响。而且后排座位还能放倒，形成超大的储物空间。

↑EVCARD荣威Ei5

而通用别克Velite6的费用1.3元/分钟要稍高一些。不过在所需的押金一样的前提下，Velite6提供了全液晶的仪表盘和支持eConnect互联的触摸屏中控系统。别克通用Velite6采用了全液晶的仪表盘和支持eConnect互联的触摸屏中控系统。保证了实时联网的同时，又可以使用非常好用的高德地图车机版。还能够在导航状态下，实现仪表盘和中控地图联动。安吉星和紧急救援呼叫系统也依然是别克车型的标配。空调则采用自动空调，从而可以较轻松的调节车内温度和风量。相比荣威Ei5纯电动旅行车配备的档位选择旋钮，别克通用Velite6沿用了别克品牌特有的线控换挡档把。在延续品牌设计的同时，保持了一贯的良好手感。

↑EVCARD别克Velite6

共享汽车机遇与挑战

目前共享汽车面临着网点运营和维护成本高涨的挑战和难题，急需找到业务模式转型的突破口。其实通过共享汽车，汽车品牌逐渐找到了更好的方式让消费者深度体验它们的前沿车型。比如说下面提到的宝马品牌，就基于EVCARD先后上线了之诺、i3。而后期EVCARD更是推出了短租车型，特别是其中的新能源车型比如沃尔沃插电混动版本S60L。都是不错了业务模式转型尝试，也是与汽车品牌合作增值业务绝佳机遇。

↑EVCARD的宝马新能源车型

之前提到EVCARD对荣威ERX5的投放力度很大，能够租到它的网点很多。而相应的i3增程式EV可以说奇货可居。它有着特定的取还车网点，大部分集中在机场和火车站区域。而且押金级别也要求达到LV4 4000元的押金。取还车都有专门的工作人员和租车人一起进行全车状况检查。可以说EVCARD对宝马i3增程式EV租赁非常的小心谨慎。毕竟这是一款售价超过40万的进口新能源车型。

租赁体验：

1. 环保设计、科技感强

2. 空间紧凑、加速迅猛

↑EVCARD短租沃尔沃插电混动S60L

EVCARD短租的费用按天计算为459元/天。加上保险用总计为519元/天。费用相比分时租赁要高出不少。不过由于所借车型为高端插电混动车型，相比传统租车公司的费用还不算过分。

其实沃尔沃S60L是一款多少有些偏商务的车型。沃尔沃插电混动S60L采用了11kWh的锂电池组，来提供53公里的纯电续航里程。因此如果日常通勤主要在市区范围内，基本每晚充电即可满足白天的用车需求。是一种非常绿色环保的出行方式。

↑充电中的沃尔沃插电混动S60L

综上，以EVCARD为代表的共享汽车业务在网联汽车和新能源汽车普及发展中功不可没。但同时它也面临着网点运营成本高涨的挑战。与汽车品牌深度合作发展前沿车型的推广和新能源车型的短租是增值业务盈利模式转型的绝佳机遇。