33路公交开启无人售票模式 福州公交人工售票成为历史
33 路公交正式开启无人售票模式，这意味着福州公交的人工售票时代成为了历史。从此，乘客们只需自行准备零钱，在上下车时通过投币或刷卡完成支付。无人售票的推行，不仅提升了公交运营的效率，减少了人力成本，也让乘车过程更加便捷。乘客们可以更加自由地安排乘车时间，无需再为找零等问题烦恼。这一举措体现了福州公交在数字化、智能化方面的积极探索，为市民的出行带来了新的体验，也标志着福州公交迈向了一个新的发展阶段。
17日，一辆33路公交从白沙公交站发车，售票员王巧英随车服务。和往常不同，王巧英没有携带陪伴她多年的售票夹售票，而是引导乘客刷卡或投币乘车。
售票夹陪伴公交售票员多年。
当天，33路公交正式实行无人售票，售票员们随车服务几天，引导乘客适应新的付费方式后将离开售票员岗位。届时，福州最后一批公交车售票员将淡出乘客视线。
“依伯，您要是不习惯刷卡，以后乘坐33路公交记得要带硬币呀。”17日，在白沙公交站，王巧英耐心地向乘客介绍新的付费方式，“票价不变，还是1元至5元，共9档。前门上车刷卡，后门下车刷卡，支持市民卡及‘福码’二维码分段付费。”
当天上午，福州公交集团闽侯惠民公司联合福州市民卡公司，在白沙公交停车场开展“33路无人售票分段计价志愿宣传活动”，引导乘客手机扫码或办理榕城通卡，通过分段票价表、扫码支付流程图向乘客解读新计价模式。针对白沙老年乘客或对智能设备不熟悉的群体，志愿者一对一指导他们手机扫码操作，并演示榕城通卡刷卡动作。
王巧英即将离开售票员岗位。
今年48岁的王巧英2012年成为一名“公交人”，一直在售票员岗位工作。“我入职时福州大部分公交线路已是无人售票模式，但远郊公交线路仍是人工售票。”王巧英说，33路公交是连接闽侯白沙与公交仁德站的重要线路，全程35.25公里，里程长、站点多且老年乘客占比很高，售票员的岗位因此被保留。
随着时代的发展，福州远郊公交线路人工售票逐渐被无人售票替代。2021年11月，38路公交改为无人售票模式，成为首条分段计价无人售票公交线路，彼时福州仅剩33路和36路两条远郊公交线路为有人售票。2024年10月，36路实行无人售票。随着17日33路公交开启无人售票模式，福州公交人工售票模式成为历史。
得知王巧英等福州最后一批公交售票员将离开工作岗位，一名经常乘坐33路公交的乘客很是感慨：“这些售票员很亲切，做事又麻利，希望她们在新的岗位上继续发光发热。”（记者 刘珺 通讯员 林晨昱/文 受访者供图）