王俊毅，堪称旅客列车的“眼科医生”。在那长长的铁轨线上，他如同一盏明灯，专注而细致地守护着列车的“眼睛”。他凭借着精湛的技艺和敏锐的观察力，穿梭于车厢之间，仔细检查每一处灯具、显示屏等关键部位。无论是深夜的寂静还是清晨的忙碌，他都坚守岗位，不放过任何一个可能影响列车运行安全的细节。他的眼神如同手术刀般精准，及时发现并修复各种“眼疾”，让列车始终保持着明亮的“眼眸”，为旅客们的安全出行保驾护航，是列车上不可或缺的“眼科专家”。

旅客出行高峰期日均检查约1.4万张照片

王俊毅：旅客列车的“眼科医生”

11日，在中国铁路南昌局集团有限公司福州车辆段TVDS监控中心里，动态检车员王俊毅坐在电脑前，双眼紧盯显示器，检查TVDS系统实时采集传输的旅客列车底部和车体两侧图像，仔细从图片中寻找“病灶”信息，鼠标点击声不时响起。

王俊毅。

传统的铁路检测一直依靠人工和静态检测，缺乏实时性且效率低下。随着科技的不断发展，TVDS客车运行故障动态图像检测系统，实现了旅客列车从人检到机检、静态检测到动态检测的转变。

TVDS利用设置在轨边和轨间的高速摄像机，对线路上通过的旅客列车车辆转向架、基础制动装置、车钩缓冲装置、车轮等关键部位进行拍照，经计算后拼接出完整图像，实时传输至室内分析室，由动态检车员第一时间对图像进行分析、判别，查找列车运行中各部件存在的异常情况。

“这是列车运行的现场环境，这是列车底部的‘透视图’，我们一刻也不能放松，每张照片都要认真查看。”王俊毅快速操作鼠标，在各个实时画面间迅速切换，不时双击放大图片，如医生查看X光片般，仔细检查列车关键零部件的状态。

福州车辆段维修的车辆从东南沿海辐射大半个中国，运行里程、地域跨度越来越大，对列车安全运行提出更高要求。在杜坞站、昌福线峰福线、厦门北等线路咽喉部位，设置了多处TVDS系统。

与医生看X光片不同的是，留给王俊毅和他的同事们仔细观察每幅图片的时间只能以秒计，这么短的时间，要找出画面里的异常状态和受损部件，需要细致的观察力和专注力，以及极强的业务能力，才能揪出隐藏在图海里的隐患部件。

在福州车辆段，大家将动态检车员称为保障列车安全运行的“眼科医生”，他们必须熟记列车的构造和零部件的正常状态，这样才能将实时画面与脑海中正常的列车图像信息作快速比对，从而判断是否存在异常。

“我们通过视觉对采集到的数据和运行监控信息进行分析，判断运行列车是否有故障或安全隐患。一旦发现异常，就要及时通知现场作业人员，协助确认并排除车辆故障，保障列车运行安全。”王俊毅介绍。

TVDS监控中心的动态检查作业单人平均1.5分钟就要检查完5个摄像机拍摄的图像，对每节车厢七大关键部位、数以百计的配件进行细致入微的检查，平均20分钟内检查完一列车，这十分考验眼力和耐心。

尤其是春运、国庆等旅客出行高峰期，福州车辆段6名TVDS动态检车员实行24小时三班倒制，每人日均检查约1.4万张照片，每幅图片的判断时间不到2秒。

“这样的工作单调且枯燥，同时还有着常人无法想象的紧张与急迫感，但它的重要性不言而喻，不能有丝毫的松懈与马虎。”王俊毅表示，作为一名合格的动态检车员，能够及时发现并防止故障发生才是关键，而这正是这份工作的核心价值所在。（记者 李晖 通讯员 刘斌 文/摄）