靠岸中国货船数归零 美官员惊到了
曾经频繁靠岸的中国货船数量如今悄然归零，这一现象让美国官员大为震惊。曾经熙熙攘攘的港口，如今变得格外冷清。往日满载货物的中国货船络绎不绝的景象已不复存在，取而代之的是一片寂静。美国官员们对此深感意外，他们未曾预料到这一巨大的转变。这背后或许隐藏着诸多因素，如贸易政策的调整、市场需求的变化等。这一“归零”现象不仅对美国的港口经济产生了冲击，也让他们开始重新审视与中国的贸易关系以及自身的经济布局。
美国政府的关税政策，正在给美国经济带来持续冲击。据美国有线电视新闻网（CNN）5月10日报道，美国圣佩德罗湾港区（该港区包括加州洛杉矶港和长滩港）官员9日上午向其讲述了一个令人震惊的消息：“在过去的12个小时里，没有一艘货船从中国出发，向美国西海岸的两个主要港口运送货物。”而在6天前，原本计划有41艘货船从中国出发，驶往这个仅次于上海、新加坡、香港、深圳的全球第五大繁忙港区。
报道称，美国最繁忙的港口货运量正在急剧下降。长滩港的货运量较正常水平下降了35%-40%。洛杉矶港本周货运量下降了31%。位于美国东海岸的纽约和泽西港也表示，其货运量也出现下降趋势。而在5月7日，美国第二大集装箱港西雅图港表示，该港当天到港的集装箱船数量为零，这又是疫情暴发以来从未出现过的异常现象。西雅图港口专员瑞安·卡尔金斯告诉CNN的凯特兰·柯林斯：“根本没有任何东西运过来。”
长滩港首席执行官马里奥·科尔德罗表示，对于消费者来说，达成协议刻不容缓，否则他们将面临价格上涨或某些商品短缺。“如果情况不迅速改变，那么我们可能会看到货架上的商品空空如也。消费者将在未来30天内感受到这种影响，”科尔德罗说。CNN称，运抵长滩港的货物中，超过63%来自中国，占比在美国所有港口中最高。
全球第二大航运公司马士基向CNN表示，美国和中国之间的货运量较正常水平下降了30%至40%。
10日，加州州长纽森在接受播客专访时抨击美国政府的关税政策，称美经济正为此“亮红灯”。纽森表示，粗略统计数据以及他自己与码头工人、货车司机交流后得到的信息表明，加州北部港口奥克兰港进口量减少20%。南加州由洛杉矶港和长滩港组成的港区进口量减少35%，加州整体上预定入港货轮数量已锐减60%。纽森说：“这是亮红灯了，而不仅仅是黄色警告。现在是美国政府必须清醒的时候了，他们已经给经济造成了切实破坏，而且这种破坏难以在短时间内被修复。