跨越2020年的高光，蔚来的“阳春三月”还在继续。作为新势力中的标杆，蔚来再次迎来了新一年的“高起点”。今年1月，蔚来共交付新车7225辆，同比增长352.1%，这是该品牌连续第六个月单月交付数创新高。 　　

　　喜新不厌旧，蔚来多产品同步走高 　　

　　从产品性能来看，蔚来的三款SUV车型都卖得不错，其中交付智能电动旗舰SUV全新蔚来ES8车型1660台；智能全能SUV蔚来ES6交付2720台；电动轿跑车SUV蔚来EC6交付2845台，再创新高，继续领跑高端轿跑车SUV市场。 　　

　　作为蔚来目前在售的三款主力车型，ES8、ES6、EC6都交出了不错的成绩单，而去年7月份刚上市的EC6则逐渐接手ES8、ES6，掀起了蔚来的销量，连续两个月成为蔚来销量最高的车型。但与其他车企不同的是，随着产品的逐渐丰富，蔚来的产品销量并没有发生变化，而是通过精致的产品划分，能够给用户带来更精准的产品体验，从而使得三款SUV产品的销量一起攀升，真正实现了“永不厌倦做新”。 　　

　　这样对待产品，像对待蔚来一样对待用户。面对之前的模式 　　

　　Y降价引发的诸多“批评”，蔚来的销量可谓是其用户理念的最好证明。相比“割韭菜”的降价方式，蔚来的用户理念强调照顾现有用户的利益。“新用户比老用户好，我们不会这么做。” 　　

　　蔚来联合创始人兼总裁秦曾在接受媒体采访时表示，“我们的用户理念是喜新厌旧，无拘无束的降价意味着喜新厌旧。” 　　

　　生态体系逐步落成，蔚来用户圈模式成效显著 　　

　　除了过硬的产品实力和对用户负责的态度，在蔚来凯旋销售的背后，其对用户生态的持续培育当然是不可或缺的。 　　

　　2020年8月，蔚来正式发布电池租赁方案。基于车电分离、电池租赁、可充电、可更换、可升级的理念，选择电池租赁BaaS模式购买蔚来汽车的用户可以根据实际使用需求选择租赁不同容量的电池组，在降低车价的同时只需支付每月的电池租赁服务费。 　　

　　根据蔚来的财务报告和公告， 　　

　　BaaS方案获得了不少消费者的认可，蔚来新订单中BaaS占比持续提升，11月份为35%，12月份接近40%。事实证明，蔚来独特的生态模式正逐步进入良性循环，不断受到新用户的青睐。 　　

　　近日，蔚来率先在电动汽车领域推出官方二手车NIO。 　　

　　认证服务，通过整车数据分析和新能源汽车286项专项测试，确保信息透明，避免了二手车市场上报事故的弊端。此外，蔚来凭借配件和技术优势，为官方二手车提供包括原厂配件准备、软硬件更新升级等一系列更新服务，确保车辆高品质交付。 　　

　　凭借车电分离、电池租赁、官方二手车服务等创新设计，蔚来围绕其独特的用户圈，率先解决了电动车维修率低的问题。 　　

　　2021“蔚来”可期 　　

　　随着交付量的不断增加，蔚来也在加紧部署工厂建设，以满足后续发展中的产能需求。1月19日，蔚来正式开启合肥第二制造工厂招标，意味着有望提前投产，缓解目前供不应求的局面。 　　

　　同时，2021年以来，蔚来在新产品新技术研发和服务网络拓展方面持续发力。1月9日，蔚来发布了智能电动旗舰车ET7和150kWh电池组，1月25日，蔚来交付NIO。 　　

　　OS 2.9.0，到目前为止，蔚来车机已经实现了47次版本迭代，新增功能150个，优化功能304个。 　　

　　在服务网络方面，新的一年，蔚来将迅速完善充换网的布局 　　

此外，蔚来联合创始人、总裁秦力洪曾在今年中国电动汽车百人会论坛中表示，蔚来正在积极研发第二代换电站，预计今年3-4月开始部署市场，并在2021年实现在全国范围内布局300座以上第二代换电站。

据了解，全新一代换电站的服务能力将达到现有换电站的4倍，并可以实现车辆自动泊入、自动换电，真正达到24小时无人值守的目标。

在市场竞争不断加剧的新一年，蔚来以其独特的生态体系和用户圈层成功延续了此前的销量辉煌。伴随着新能源汽车渗透率的逐步走高，相信在产品、体系、服务等层面不断提升的蔚来，依旧能够扛起国产新能源豪华品牌的大旗，通过高价值产品和高质量服务，收获更多消费者的认可与青睐。