80后的创业经历介绍,李想的创业日常 80后的创业经历介绍,李想的创业日常
雷递网 雷建平 7月26日报道
美股上市近一年后，今天LI通过了港交所的上市聆讯，预计即将在香港实现二次上市。
继Xpeng Motors之后，LI将成为另一家在香港上市的新的实力汽车制造企业。
李想，李想创始人，1981年10月出生于河北石家庄。他是80后企业家的代表人物。10多年前他和、毛一起成名，现在他是李湘中最成功的。李想先后创办了泡泡网和汽车之家，而李想是李想的第二个创业项目。
李想曾经说过，他喜欢特斯拉，但他最喜欢苹果和乔布斯。理想情况下，他不会按照特斯拉的方式制造产品，而是按照他的理想乔布斯如何制造产品。
作为一名连续创业者，李湘创办汽车之家时经济上是自由的。现在，李湘不仅带来了Li上市，还创立了一家市值超过100亿美元的公司。
在谈及新能源造车企业的股价波动时，李湘说，他不在乎股价，也不打算卖掉Li的股票，而且长期不会卖，所以股价和自己关系不大。“我还是想做好业务和产品，这是一切的核心。”
“我的财富早就自由了，我不缺多钱少钱。相反，我想成为心中骄傲的企业。在我看来，这是最重要的。没有什么比做一个好产品更重要了。”
年营收95亿 已 交付逾6.3万辆理想ONE
LI成立于2015年7月，其首款产品Li ONE于2018年10月发布。它配备了增程式电动技术和智能技术，为家庭用户提供6座和7座的舒适空间。
LI于2019年11月量产Li ONE，并于2021年5月25日推出2021 Li ONE。截至2021年6月30日，LI已交付超过6.3万个Li ONE。
财务报告显示，LI 2018年、2019年和2020年的营收分别为2.84亿元和94.57亿元(约14.43亿美元)；LI 2021年第一季度营收35.75亿元(约5.46亿美元)。去年同期营收8.52亿元。
LI 2018年、2019年、2020年毛利分别为0.000-9.5万元、15.49亿元(约2.36亿美元)；2021年一季度毛利为6.17亿，去年同期为6829万。
LI 2018年、2019年、2020年经营亏损分别为11.3亿元、18.59亿元、6.69亿元；LI 2021年第一季度营业亏损4.08亿元，去年同期为2.34亿元。
2018年、2019年、2020年LI净亏损分别为15.32亿元、24.38亿元、1.52亿元。2021年一季度净亏损3.6亿元，去年同期为7711万元。
截至2021年3月31日，LI的现金及现金等价物、限制性现金、定期存款和短期投资合计303.6亿元(约46.3亿美元)。
王兴是理想汽车的关键老师
李的执行董事为李翔、沈亚男、李铁；非执行董事为王兴、郑凡；非执行董事为赵、肖星。
理想汽车2021年3月宣布，董事会及薪酬委员会已批准向李想授予购买108,557,400股B类普通股的选择权，行权价为每股14.63美元，或每股ADS
29.26美元。该价格与授出日期（3月8日）前30个交易日公司ADS平均收盘价相等。以此计算，理想汽车授予李想的这一批股价价值为15.8亿美元。
行使上述期权的前提是，要实现汽车交付量目标。这些期权分为六个等额部分，每部分为18,092,900股。
当理想汽车在任何连续12个月内交付的车辆总数超过50万辆时，即可行使第一批期权。
当理想汽车在任何连续12个月内交付的汽车总量分别超过100万辆、150万辆、200万辆、250万辆和300万辆时，即可行使第二批至第六批期权。
根据该计划，理想汽车最多可能将发行108,557,400股B类普通股。李想获得的这部分期权占到理想汽车新发行后总股本的5.7%。
此次香港上市前，李想持有23.79%股权，为单一大股东，持有75.74%的投票权；美团持有13.23%股权，为第二大股东，有4.21%的投票权；
王兴个人持股为6.76%，有2.15%的投票权；樊铮通过Rainbow Six Limited持股4.46%，有1.42%的投票权。
王兴是理想汽车的关键先生
王兴是理想汽车的关键先生，一举扭转了理想汽车曾面临的不利局面。
其中，2019年8月，理想汽车宣布完成5.3亿美元C轮融资，王兴个人出资3亿美元领投，李想个人投1亿美元。
2020年6月，理想汽车获5.5亿美元D轮融资，其中5亿美元由美团领投，3000万美元由李想跟投，投后估值为40.5亿美元。
理想汽车美国纳斯达克上市过程中，美团认购3亿美元，字节跳动认购3000万美元，王兴认购3000万美元，Kevin Sunny Holding
Limited认购2000万美元。这意味着，美团和王兴一年时间在理想汽车上的投入高达11.3亿美元。
2020年12月，理想汽车增发4700万ADS。王兴再次参与认购2000万美元。
布局苹果小米进入电动车市场
2021年以来，苹果、华为、小米等巨头都对智能汽车市场虎视眈眈，不少企业跃跃欲试，甚至百度、小米已经直接下场造车。
对此，李想说，任何一个新的科技企业想要进入智能车领域，从组建团队到市场调研，到立项、到正式研发、到实验、到生产、到工厂制造再到交付市场，做出一款比较好的产品，比较理性的看是需要3年的时间。
李想称，“我们非常敬仰，也非常欢迎这些科技企业进入这个行业。时间对我们和几家新势力是更有利的。当新进入的科技企业埋头从0到1阶段的时候，我们已进入到从1到10
的高速增长阶段。”
据李想透露，从2022年开始，理想汽车每年至少会发布2款新的产品交付市场，并且在2023年会交付纯电系列产品，这是明确的时间点。同时，产品的覆盖也会更加广泛。“今天理想汽车只覆盖了30-35万的价格区间，接下来会非常有效地对15-50万的价格区间进行完整覆盖。”
东风集团旗下岚图汽车则与理想汽车最接近。
2020年12月，为了满足用户在市区通勤、城际出行、长途旅行等多场景用车需求，岚图汽车称，以电驱动为核心，为用户提供纯电动和增程电动两种选择，增程版NEDC续航里程长达860公里。
岚图汽车此举让人联想到理想汽车，理想汽车主打的也是增程模式，而且岚图FREE拥有1.5T四缸、前双叉臂独立悬架，被认为是弥补了理想ONE的缺点。
对此，岚图汽车CEO卢放称，岚图汽车与理想汽车不是竞争对手，岚图汽车和所有的新能源车企，是一个战壕里的战友，共同目标是让传统燃油车不断地向新能源车转化，把电动车市场做大。
李想则回应称，在一个领域有认真用心的新选手进入，绝对是好事情，可以快速增加这个领域的关注度和消费者的信心。媒体天天写岚图挑战理想汽车，但并不知道我们私下长期一直在交流，更不知道任何增程电动的热点信息，对于大家都是双赢的。
“欢迎更多的认真用心的选手推出REV，以及研发和推出400千瓦超快充的BEV，一起把市场最大，这个市场最终一定是属于中国品牌的。”
―――――――――――――――
雷递由资深媒体人雷建平创办，若转载请写明来源。