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　　以更亲民的价格提供更专业的服务，是富创进入市场后的“核心竞争力”。 　　

　　文梁树一 　　

　　图来源网络 　　

　　在连续多年拿下全球最大新车消费市场后，中国汽车后市场积累的“金矿效应”逐渐被更多创业公司所重视和探索。 　　

　　2001年国内汽车保有量只有1000万辆，2011年国内汽车保有量只有1亿辆。又过了十年，“中国速度”再次被解读。根据中汽协发布的最新预测数据，2021年国内汽车销量有望突破2600万辆。目前国内汽车数量接近3亿辆，汽车总量超过美国，位居世界第一。 　　

　　当然，面对国内新车市场的高速增长，汽车后市场同样蕴含着巨大商机和潜能。. 　　

　　尤其是对于越来越多的“车主”来说，在用车、养车中积累的消费痛点——去传统的4S店保养贵、套路深，怕“不靠谱”或“不安全”而去路边修理店，为品牌背书、收费透明合理的专业汽车保养服务提供了历史性的出道机会。 　　

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　　“下海创业”两年、不断攻城的富创，锚定了“改善亿万中国车主拥有汽车生活”的现实需求。作为汽车后市场的新创公司，富创通过创新的商业模式，汇聚了四大股东(埃克森美孚、美孚经销商、腾讯、胡涂汽车维修)的优势资源，以“快、准、狠”的线下布局，为中国汽车后市场的发展注入了“清流”。 　　

　　通过线上数字化赋能，打通线下用户体验，富创在股东的全力支持和创业团队的奉献下，打响了线下门店扩张和用户体验升级的“硬仗”。数据显示，截至目前，美孚1号车维修选店数量接近400家，去年“双11”期间，总交易量同比增长10倍！ 　　

　　#与时间赛跑，坚持“努力做正确的事” 　　

　　因为车轮承载着“生命”，汽车作为大宗消费品和耐用品的保养并不比其他日常用品好多少。从专业技术人员到合格的配件，从维修现场到严格的流程，都有明确的要求和标准。这就对所有参与汽车后市场的从业者提出了一定的门槛和要求。但现实是，中国汽车后市场玩家众多，假冒伪劣配件盛行，服务水平良莠不齐。 　　

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　　毫无疑问，一些桀骜不驯的自主汽修店为了赚钱，一再突破经营底线，从长远来看，不仅损害了消费者的利益，也降低了中国汽车售后行业整体的用户信誉。富创总经理、总监曾宏伟曾公开表示：“消费者对自主汽修店、维修店的不信任，是我们在行业内看到的最大痛点。" 　　

　　因此，孚创不愿意靠低价揽客走“流量”路线，它要凭品质“服务”重构用户信任，以行业变革的推动者心态坚持做“难而正确的事”。 　　

　　首先，最重要的是构建专业完善的线下门店体系。为此，富创坚持以“质”为人服务。据了解，2021年，富创在全国范围内举办了17场大型投资洽谈会，吸引了数千名汽车后市场的精英店主。在此基础上，富创通过精心挑选，完成了近400家精选店铺的布局。 　　

　　可以说，每一家美孚1号汽车维修店都是“百里挑一”的行业龙头在运营。同时，为了赋能门店运营，富创还打磨了一套涵盖品牌形象、选址建设、运营规范、运营顾问、人员培训、供应链、门店营销、IT系统支持等8大运维服务的支撑体系。从而保证用户在全国各地的门店都能享受到标准统一的高品质汽车维修服务。 　　

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　　其次，通过严格的培训和考核，我们将继续为中国的售后市场输送更多的专业人才。 　　

　　据悉，富创始终坚持“重视人才、尊重人才、努力培养人才”，因为汽车维修行业是典型的技术服务行业，只有技术过硬的维修技师才能更好地“看得见、听得见、问得清”车辆，从而“对症下药”。对此，富创此前在上海建立了技术中心，每年可培训2万多人；再加上自主研发的“线上课堂”，在确保新开业门店岗前培训100%全覆盖的基础上，还帮助店主和技术人员随时在线学习，有助于实现职业技能的长效发展。 　　

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最后，是通过数字化技术和创新去赋能门店运营。

孚创也在加速与门店以及配套产业链通过数字化、标准化、品牌化的方式协同发展，以创新的方式助力品牌转型。

对内，在门店建设方面，孚创有近一半的员工为IT人员，他们致力于帮助孚创打通线上、线下，并系统化地规范门店运营、管理；对外，在渠道整合层面，孚创继续强化与40余家经销商的合作关系，更好地为门店服务。

# 与用户“共振”，体系升级带动终端信心

从全国门店布局，到专业人才培养，再到对内规范店头运行、对外协同行业发展，专注于打磨用户服务和体验的孚创，通过两年急速发展得到了用户的认可，客户高达99%的满意度更是创下业界标杆。虽然孚创切入中国后市场的步伐够快，但在收获上却步步为营，而在短短两年时间积攒下的姣好用户口碑。

正所谓“百尺竿头更进一步”是最难的。

因此，孚创未来的工作重心仍是如何锻造更好地服务用户的体系，对此孚创还在不断创新求索，苦练“内功”以应对用户不断升级的养车用车需求。进入2022年，孚创还针对美孚1号车养护臻选店制定了新的发展计划，其核心要义是：一方面要扩大门店布点，另一方面也要为线下门店提升效能持续“赋能”。

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其一，通过大型招商活动与中小型沙龙、优质门店访学等多种方式，继续全力铺设美孚1号车养护臻选店，扩大规模，覆盖国内更多地区，致力于让全国车主都能找到身边的美孚1号车养护臻选店，在用户社区周边就能享受到更专业、更优质和收费更合理的车辆养护服务。

其二，继续加强数字化建设，其中，孚创将依托武汉研发中心，提速增效，在保证信息安全的前提下，完善数据中台建设，进一步打通线上、线下，更好地了解消费者、门店需求，从而精准服务每一位到店客户。打通线下和线上，这亟需强大的数据中台。

其三，继续加强门店服务能力建设，比如在2022年孚创将开设区域技术中心，区域技术中心能够更加高效地辐射周边门店，为其提供技术支持，解决车辆出现的“疑难杂症”，也让门店更加便捷地获取培训支持。

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不仅如此，要实现上述诸多发展目标，孚创一直力推的“人才培养计划”将仍是工作重心，通过校企合作、内部培训、技师大赛、线上学习等诸多多元化形式臻选人才、强化员工业务能力，从而为用户带来更优质的服务。

从臻选店建设到“人才计划”的推出，孚创将继续苦练“内功”，以过硬的业务能力去赢得用户认可。

站在行业巨头肩上入局汽车后市场，孚创却没有因与生俱来的“流量光环”而急于收割，它重打磨“服务”和苦练“内功”，以躬身入局的心态深耕中国汽车后市场。

在向中国汽车后市场注入一股专业化和正规化“清流”的同时，孚创也在消费端引领一股高端化且高品质汽车养护的新潮流。