六安陶涛 　　

　　随着21世纪正式进入第三个十年，新能源市场如预期般蓬勃发展。越来越多的传统车企转型，也让越来越多的新能源产品进入市场，进一步增强了整个新能源汽车市场的活力。 　　

　　现在，2021年即将过去，2022年即将到来。下面我们就来盘点一下2021年重点推出的几款新能源汽车，看看每一款都有哪些不可忽视的地方。 　　

　　飞凡MARVEL R R7：“数据决定体验，软件定义汽车” 　　

　　近年来，国内新能源市场新产品不断涌现，许多传统车企也逐渐开始通过打造电动子品牌进行转型，樊菲汽车就是其中引人注目的“新”生之一。 　　

　　从“R”品牌到现在的樊菲汽车，在短短一年多的时间里，樊菲汽车已经完成了公司独立。一切尘埃落定后，樊菲汽车成为SAIC旗下独立的新能源汽车品牌。完成身份转换后，继续推出“智能电动SUV”——樊菲漫威。 　　

　　r同时终于带来了独立运营后的首款旗舰机型——樊菲R7。 　　

　　在介绍明年下半年交付的樊菲R7之前，我们需要先看看樊菲漫威。 　　

　　r这款电动SUV。作为樊菲汽车在25万元中高端市场征服消费者的“左膀右臂”，樊菲漫威R在驾乘、科技、设计、空间、三电等诸多方面都颇具质感。 　　

　　也是首款以“智能设计”理念打造的智能纯电动SUV，樊菲漫威 　　

　　R优雅、纯粹、充满活力的外形与融合了未来科技感和豪华舒适性的内饰相统一，完成了用户对智能纯电动汽车价值和品质的想象。 　　

　　在驾驶水平上，樊菲漫威 　　

　　r的底盘是樊菲汽车和德国保时捷工程团队共同开发的结晶。全铝底盘，配合自主研发的三电机全轮驱动，使其能够实现4.8秒的最快极速体验，同时还能实现出色的舒适性和稳定性。此外，拥有三项国际安全认证的电池也能最大程度打消用户的顾虑，保障车辆安全。 　　

　　至于技术，它是樊菲漫威。 　　

　　R质感的集中体现、可实现手势交互和声控智能驾驶功能的定制斑马智行金星系统、可实现多种交互形式的12.3寸全液晶交互虚拟仪器、可实现用户“0焦虑”纯电动出行体验的超级充电地图、樊菲漫威 　　

　　r在智能科技和豪华质感上的表现，无疑可以最大程度满足有品位、低调务实、追求品质生活的主流家庭用户。同时，高品质的樊菲漫威 　　

　　r，也为樊菲汽车的稳定向上发展奠定了坚实的基础。 　　

　　作为新品牌独立后的首款旗舰车型，樊菲R7显然责任更大，那么它的产品力能否支撑它在逐渐滚滚而来的新能源汽车圈子中突围？从它目前的实力来看，我们似乎不需要太过担心。 　　

　　为了打造新时代的智能汽车，基于“数据决定体验，软件定义汽车”的理念，樊菲汽车与合作伙伴共创，汇聚全球顶尖软硬件技术，打造“R-TECH高能智能车身”，樊菲R7是基于“R-TECH高能智能车身”的首款车型。 　　

　　樊菲R7在产品研发之初，就已经考虑了全面的兼容性和进化能力，从硬件“可插拔、可更换、可升级”到软件“可购买、可销售、可定义”再到电池“可充电、可更换、可升级”的多维度思考，都在产品中有所体现，其具体的技术呈现就是高级智能驾驶方案PP- 　　

　　CEM和SAIC零束“银河全栈解决方案”，这两项技术不仅将智能驾驶的技术水平和安全性提升到了一个新的高度，还避免了使用传统电动车的诸多焦虑。 　　

　　费漫威R和R7的优秀产品力，体现了樊菲汽车自主更新后创新的思维维度。显然，樊菲汽车想要寻求的是打造一个汽车企业——汽车- 　　

　　用户新生态，通过与用户直接连接的方式，让产品成为用户可以定制的产品，不断创新用户的用车体验。这家新企业正在努力实现“面向用户的数据驱动汽车科技公司”的宏伟目标，我们将是它的见证者。 　　

　　极氪001：底子出色、涉世未深的“高材生” 　　

　　如果要统计一个今年上市前最火的新能源车名单，氪气001绝对榜上有名。从产品力到话题，这个全新品牌的首款车型赚足了眼球。但这个基础过硬的“高材生”，目前涉世未深，仍在努力成为全能“三好学生”的道路上摸索前进。 　　

　　葱岭科 　　

001，这款新车的产品参数一直吸引着外界的眼球。作为一款行业少有的豪华猎装纯电轿跑，极氪001以猎装轿跑的设计风格、3.8秒破百的加速实力、超过700公里的续航里程，加上空气悬架、数字底盘、最新一代智能驾驶芯片、感应式自动门、媒体普遍认可的性能和驾驶质感，以及最重要的，30多万元的售价，从一发布就惊艳了市场。因此我们也不难理解，为什么很多人在还没有见到量产车之前就进行了盲订。

面对车主对一个新品牌和新车型的诸多疑问，极氪始终积极地与车主沟通，通过用户沟通会等方式给车主们进行答疑解惑，收集问题并加以解决，尽可能消除企业与用户之间的误解。这家想要做到用户价值导向的企业未来的发展，值得我们报以期待。

福特Mustang Mach-E：转型路上，电马来袭

过去的几年，福特不论是在中国还是在全球的表现，都有那么些不尽如意。对于这家悠悠百年的行业巨头来说，这场浩浩荡荡的电动化转型浪潮，对它的冲击显然不小。这个庞大企业在冲击之下开始了自己的大象转身，而我们也终于在2021年看到了福特推出的首款纯电平台车型——Mustang

Mach-E。

把Mustang这一功勋之名用到一款电动车上，足以见得福特对这台车的重视。虽然“电马”没了之前“油马”的澎湃声浪，但其骨子里还是有那份属于“野马”的不羁性格。无论是外观层面极具力量感的肌肉线条、隐藏式的门把手与车顶设计、Mustang家族一以贯之的三柱式尾灯，以及能够漂移的后驱版与3.65秒破百的GT版车型，都在告诉我们，虽然驱动形式换了，但它的内核还是那匹自由不羁的“野马”。

不论是硬朗的外观还是运动的内核，Mustang Mach-E都做到了让人折服的“完美继承野马基因”。不过，作为一台电动车，Mustang Mach-

E必须要在智能驾驶的体验方面，体现出智能时代的特点，否则难以在这个智能化的电动时代中保持优势。

相较于野马车型上祖传的只支持导航、蓝牙、carplay的8英寸触控中控屏，Mustang Mach-

E则搭载了一块15.5英寸的中控液晶屏，并且与美规版车型不同，中规的Mustang Mach-

E有了福特SYNC+系统加持的优势，带来了智能语音、OTA、在线预约等一系列次世代功能，虽然相比本土企业仍有差距，但作为一家跨国巨头来说，Mustang

Mach-E在本土化方面可谓进步明显。

毋庸置疑，Mustang Mach-E是一台有趣的电动车，它的出现带领着总部位于美国密歇根州迪尔伯恩市的百年福特，踏上了一条充满坎坷但前途远大的转型之路。

大众ID.4：欧洲血统，水土不服？

如果要在今年上市的传统汽车品牌电动车中，寻找一个市场认可度高的车型，那大众的ID.系列显然是不二选择。尤其是ID.3和ID.4，在欧洲市场用强势领先的销量开启了大众的纯电动车时代。

或许是对中国市场的了解，大众在中国率先选择上市的，并不是在欧洲更加吃香的ID.3，而是选择了国人普遍更加喜欢的SUV车型，ID.4 X和ID.4

CROZZ，成为了中国南北两家大众合资企业各自的首款MEB纯电动平台车型。只不过，作为大众系国产车型中，最原汁原味的与欧洲保持一致的产品，ID.4上市之后的表现尚不能完全让大众满意。

大众ID.4在造型上有别于燃油车，内饰也大量采用了屏幕显示，在传统车企优势的机械素质方面，ID.4堪称优秀。今年众多试驾过ID.4的媒体中，大多数人都认为这台车称得上“好开”二字。只不过，对于当下渗透率不足20%的新能源车市场来说，即使是热销电动车，其销量也只是勉强追近热销燃油车的水平，大众积累下来的经销体系和渠道网络，还难以快速实现ID.系列车型的销量转化。

这些原汁原味的“德味”电动车或许在当下的中国市场出现了一时的“水土不服”，但只要把转型之路坚持走下去，新能源市场规模爆发之时，大众有望凭借更加庞大的用户基数和品牌认可度，在市场上再创辉煌。

比亚迪秦新能源：插混技术遇上最好的时代

2021年应该是比亚迪近几年最好的时光。

股价飞涨、产品热销，尤其是11月90,121辆的新能源车销量成绩，创造了目前为止中国新能源乘用车市场的单月销量新纪录，而这也是比亚迪自燃油车逐步退出销量主力后，近年来在汽车市场收获的最高光的时刻。

从年初发布超级混动DM-

i开始，比亚迪以一股近乎“秋风扫落叶”的势头，席卷了整个混动市场，而混动产品的热销无疑是比亚迪今年销量大涨背后的主要助力。其实，DM-

i混动技术的推出，基本宣告了比亚迪放重新聚焦用车过程中，尽可能低的能耗表现与经济性。而在这样的思考过后打造而出的“龙头产品”，就是销量一再刷新纪录的秦PLUS

DM-i等系列产品。

得益于DM-

i车型出色的能耗表现、相对较低的价格、以及混动汽车的利好政策，让比亚迪精准地匹配上了当下新能源市场的用户需求，就像那句老话，“一个人的发展不仅要靠自己的奋斗还要考虑历史的进程”，在插混技术方面一直不懈努力的比亚迪，赶上了对于它来说最好的时代。

不过，在持续热销的背后，普遍三个月以上的订车周期，让比亚迪的发展也面临着产能的焦虑，对于一直以来在混动、纯电领域“两条腿走路”、坚持技术自研的比亚迪来说，未来的路依然宽广。

结语

从上面那些充满亮点的新能源车之中，我们不难看出2021年的新能源汽车市场，称得上是属于传统车企的一年，部分早早展开转型之路的传统车企，纷纷在今年开花结果，给整个市场注入了新鲜的血液，也让用户有了更多新的选择。

而相比暗潮涌动的2021年，2022年或许才是一场新能源车真正的“盛宴”。无论转型电动的传统车企还是造车新势力，都计划在明年将大量全新的电动化产品推向市场。而随着富有造车底蕴的传统车企的纷纷下场，新能源汽车市场也必将热闹非凡。

责任编辑：黄莉

校对：施鋆