原标题：沃尔沃再“换帅”，如何拿捏中国市场？

不知道是不是大中华区销售总裁一职烫脚，短短不到四个月的时间，沃尔沃又对其进行了新一轮人事变动。

12月11日，多家媒体发布消息称，现任沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁潘鹤松（Martin Persson）将出任沃尔沃汽车亚太区除大中华区以外区域（APeC）商业运营负责人。

接替潘鹤松位置的则是现任沃尔沃汽车大中华区销售公司副总裁的于柯鑫（Roger Yu）。根据沃尔沃官方要求，他将于明年1月1日起出任大中华区销售公司代理总裁，并向沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、亚太区总裁兼首席执行官袁小林汇报。

借用品牌内部人员的话说：“这是一次正常的人事调动，简单来说，无论是潘总还是于总，两个人都属于升职了。”

从前任钦培吉离职，到潘鹤松接替四个月时间，再到如今迎来新继任者于柯鑫，外界不禁感叹，接连对华人事变动，沃尔沃葫芦里究竟卖的什么药？

半年三换帅，“总裁”一职烫手？

要知道，上一次引发行业极大舆论关注的，是钦培吉调离沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁一职，又一次把吉利与沃尔沃之间的微妙关系被摆到了台前。

在今年成都车展上，沃尔沃临时“换帅”，原定安排好的钦培吉并未参加媒体沟通会。直到8月18日，沃尔沃宣布品牌大中华区销售公司总裁钦培吉离职，其职位由时任沃尔沃汽车日本总经理裴马丁（潘鹤松曾用名）接任。

钦培吉已履新吉利汽车集团销售公司副总经理

对于钦培吉的调离一事，外界也是众说纷纭。但从官方口述，诸如“向外界寻求发展”“立即生效”等词汇中看出，钦培吉与沃尔沃可能并非好聚好散。

与之形成鲜明对比，沃尔沃对接任者潘鹤松极尽褒奖，用了大篇幅赞赏其六年对沃尔沃的贡献。据悉，潘鹤松曾在沃尔沃工作25年，是位名副其实的老将，曾在俄罗斯、瑞典等任职，在意识形态上，属于典型的“瑞典派”。

沃尔沃汽车亚太区除大中华区以外区域（APeC）商业运营负责人 潘鹤松（Martin Persson）

面对行业将此番人事调动比作“争权”解读，随即，沃尔沃官方否认了这一说法。同时，袁小林也明确指出：“很多人在说阴谋论，弄点负面的东西吸引人，觉得它有故事性。我觉得要搞这个呢，最好是去好莱坞。”

而今，类似的故事似乎又在上演，只不过这次是“升迁”。在本次广州车展上，新上任的潘鹤松并未公开露面，而是于柯鑫代替他走到了台前，有关高层新一轮人事调动初见端倪。

一位内部人员透露：“目前一切照旧，于柯鑫直接负责市场销售，毕竟中国人更懂中国市场。”这也意味着，于柯鑫未来将主要负责大中华区销售运营，而潘鹤松则围绕亚太区展开。

沃尔沃汽车大中华区销售公司代理总裁 于柯鑫

事实上，于柯鑫也算得上经验丰富。他曾先后任职于丰田大发、本田技研（中国）、日产（中国），并于2015年加入沃尔沃汽车大中华区销售公司，先后担任北大区总监、全国销售高级总监，2019年担任大中华区销售公司销售副总裁，直至此次被提拔为销售一把手。

对于本次人事调动，沃尔沃表示，核心岗位的领导轮换和交流无疑将促进组织内部跨区域的经验交流和学习，充分加强企业的能力建设和体系能力，为备战2024年，为实现电气化转型打好坚实的基础。

电动化转型，技术当道

进入电动化时代，面对愈发内卷的新能源汽车市场，沃尔沃不甘于人后，一再追求产品力作为自己立身的根本。

先是在2017年提出电动化转型战略以后，着手在中国建立研发中心，设立电池、电机与电控研发实验室。

而后在2019年，沃尔沃上海电池实验室成立，这是瑞典总部之外的首座动力电池实验室；2020年，又在中国建立了电机实验室，标志着沃尔沃将电机、电池、电控等三大核心部件一体化研发格局，牢牢固化在亚太区市场。

到了2021年，沃尔沃给自己定下了目标：2025年，公司全球年销量的50%是纯电动车型；到2030年，将彻底转型成为纯电豪华车企。

而在生产工厂层面，沃尔沃目前在华拥有成都、大庆和台州三大工厂。可以说，沃尔沃已经试图将整车产业链搬到了全球最大的单一汽车消费市场。

与此同时，在疫情结束后一段时间，沃尔沃“一把手”骆文襟两度来华，一次是因为沃尔沃汽车上海设计中心的开业运营，他到达现场参观支持。

第二次则是参加在中国召开的董事会会议，正如他所言：“在我的整个职业生涯中，都对中国倾注了很多时间，中国日新月异的变化和它引领创新的速度一直深深吸引着我。”

究其根本，沃尔沃采取一系列措施的背后，依然逃不开电动化转型带给品牌的责任与压力。

官方数据显示，今年11月，中国市场销量达到15178辆，同比增长21%；1至11月，中国市场累计销量15.41万辆，同比增长6%；其中，电气化车型销量13641辆，同比增长33%。

需要注意的是，尽管沃尔沃走得步伐稳健，但竞争对手同样来势汹汹。比如，去年上半年沃尔沃还以7.02万辆的销量领先于理想汽车的6.04万辆，而到了今年理想汽车已经大幅度领先。

“在沃尔沃汽车坚持电动化转型的背景下，我们看到了中国电动化进程之迅猛，消费者需求之旺盛，以及支撑这一变革的基础设施之完善，这一切实在令人印象深刻。”

在同行竞争对手大行其道的重要节点，沃尔沃正在加速踩“油门”。