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5.保持手机不处关屏的状态.
6.如果你还没有成功.首先确认你是智能手机(苹果安卓均可).其次需要你的微信升级到新版本.

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2024年03月22日 04时31分35秒

印度商业和工业部长戈亚尔15日称，将出台一系列新政策，包括提供税收优惠等。

印度本土车企塔塔和马恒达对新政也不满意，此前它们建议政府不要降低关税认为此举将损害国内投资环境。

目前，印度对4万美元以下进口汽车征收70%的高额关税，4万美元以上汽车税率高达100%。2023年，印度四轮乘用车市场中电动车型销量只占2%，政府计划在2030年前，将这一比例提高到30%。

印度政府此前出台了一系列针对中国企业的措施，多家中国车企受到施压。长城汽车于2022年被迫退出，上汽名爵被迫实施“印度化”，比亚迪10亿美元建厂遭拒。

电动汽车业务遭遇层出不求的挑战，据媒体最新汇总，美股电车公司市值较巅峰时期蒸发了 1.5 万亿美元。

其中最惨的非 Fisker 莫属，此前媒体报道称，这家美国造车新势力因经营困难正在准备申请破产。

Fisker 光是在上周就暴跌了 55%，股价较刚上市时跌去了 98%，目前只有 17 美分。由于股价已连续 30 多个交易日低于 1 美元，该公司上个月还收到了纽约证券交易所的退市通知。

除了 Fisker 之外，Canoo、Lordstown Motors、Arrival 和 Faraday Future，以及电动卡车运输公司 Nikola 和 Hyliion，近日股价均遭遇暴跌。根据 FactSet 汇总的华尔街估计，这七家公司中没有一家接近盈利。

巅峰时期，这七只股票的总市值接近 1000 亿美元，现在总计才为 10 亿美元。

小鹏、蔚来、Polestar Automotive、Lotus Technology、Lucid、VinFast Auto 和 Rivian Automotive 也没有盈利，但每家公司的市值仍均超过 10 亿美元，总市值为 580 亿美元，远不及其巅峰时期的 6500 亿美元。

如今，只有三个电动汽车制造商能够持续盈利，分别是特斯拉、比亚迪和理想汽车。这三家公司的总价值约为 6500 亿美元，但也远不及巅峰时期的 1.4 万亿美元。

总体而言，美股电动汽车制造商的总市值约为 7000 亿美元（特斯拉约占总市值的 75%），较峰值市值减少了 1.5 万亿美元。