首先，开始物流生涯

　　我是一名快递司机，名叫张三。我已经32岁了。我受过初中教育。我能吃苦耐劳。

　　一个亲戚在杭州开了一家物流公司。听说公司收入挺高的。我想进去试试。通过介绍，2019年新年过后我就要上班了。跟车学习了整整一个月，从一开始一无所知，到每天跟车学习，学习物流，学习老司机的物流经验。过了一个月，我跟负责人说这个工作可以做，然后负责人跟带我的司机了解了一下，确定我符合公司标准，然后安排我做了一个停靠站的工作。

　　我还定制了一辆四米二的车。因为手头没多少钱，先付了2万多的首付，剩下的分期付款，一个月不到3000。

　　至此，我开始了物流司机的职业生涯。从刚开始一个月收入1.2万元到现在，基本可以稳定在每月1.5万元到2.5万元之间。今天，我将与大家分享我的日常工作。

　　驱动程序，真实内容

　　二、定制化司机的一天

　　在没有特别大的量或者工作量的情况下，大概7: 30起床洗脸刷牙，然后开车到公司附近，吃早饭，8: 30左右到达库区开始一天的工作。

　　公司采取定人定区的方式，职责明确，奖惩分明。我所在的区域叫江北亚运城，一个离方圆四五公里的区域。通常货物量在2-4吨之间徘徊，平均每天30张票。一周跑两次可能只有两天，另一趟满了就可以结束了。晚饭后，我们到达库区的第一件事就是先看工作报告。我们有司机专属的远程客服，他们都会上报昨天的疑难杂症，主要是异常部位，还有一些关于费用的工作报告，比如这个。

　　我们首先会发现自己的异常部分，尤其是那些超出约定支付的标准费用的部分，以及那些号码被更改的部分，首先会发现并加载或放在显眼的位置，永远不会忘记。因为客服已经做了工作报告，一直提醒罚款在我身上，工作报告中属于我的问题解决后。大致浏览一下我在库区的货运量，从而做出一个简单的规划。你需要第二组吗?如果学校能解决，我就装好，试着一次性全部拉出来。如果一下子拉不动，我就赶紧装大件货坐公交车，然后尽快回来解决剩下的发货。

　　近三年来，我对自己的地区已经熟记于心很久了。可以说不用导航就能找到每个客户的大概位置。

　　今天到了库区，第一时间在工作报告里挑了两个换了号的货放在车上。今天货量正常，看起来三吨左右。如果我的车装载、堆放得当，轻重搭配，整整四吨就可以了。

　　在库区浏览货量后，发现有两个货破损严重，不易修复。我把这两个货拍了照片发给客服，防止以后被人怪罪到我头上。然后有一张纸被轻微损坏。好像里面什么都没有。我做了一个简单的修复，然后拍下来给客服详细描述损坏的异常情况。

　　残损货物解决后，又发现了一个3.6米的超长件。根据站台规定，市区3.2米以上，有超标费。这个超标的一块，3.6米200公斤，按照公司规定从50元再加一毛钱一公斤，就是50 200*0.1等于70元。超标的零件需要与发货网点沟通。一般这种费用要么由发货网点承担，要么由收货人承担，要么由发货人承担。我不在乎谁来承担。我用尺子量了一下，发给客服，客服会联系我。

　　剩下的没什么问题，就开始按照我所在区域的路线有序装车。大概半个小时后，客服通知我，快递网络同意支付超长费，系统申请了。然后我装上了超长部分。11点左右，整辆车几乎满载。我把单子打出来，查了32个订单的样子，3120公斤，车差不多满了，最多两三百公斤的货。我把单子打出来，做了件，通知客服我已经装了车，做了件，让她检查一下我这一带退货的货有没有被拿走。

　　这个环节是必不可少的，万一漏了货，回去就是浪费时间。十分钟后，客服发现还有两张20公斤的单票和一张100公斤的货票没有被拿走。我赶紧去其他储物区一个一个找，半个小时后在隔壁储物区找到，然后装上车，正好是34张票，3240公斤。

　　一辆4.2米的车，通常货物太多，别人拿不下来，或者货物太少，别人拿不下来，都是正常的。就像今天的这个，哪个更好，毕竟能装进去，而且好像没那么少。关上门，通知群里的客服我已经出发了，让客服知道我已经开始离职了。

　　离职的时候已经快12点了，就在平时吃饭的河南吃了一碗我们的回面。吃完午饭开始送货大概需要半个小时。

　　因为我已经熟悉了客户的基本情况，送货非常得心应手，知道哪些客户会在什么时间收货。哪种交付需要放在哪里，哪一个客户将进行交付?我对这个地区很熟悉，

　　跟很多客户已经处成朋友,航运或其他业务也会联系我，我是也做些增值业务：上楼、简单的拆装甚至也会帮助客户丢垃圾。.

　　基本上每天都可以赚外快。好的时候，三四百块钱是可以的，至少可以拿到五六十块钱。遇到不熟悉的客户，会发一张名片，聊几句。

　　一般我只做一些小客户或者散客，都是现付或者到付的，遇到大客户，量很大，利润比较薄的我把客户信息反馈给负责人，中间拿点提成就行，或者帮忙拉赚点带货费，我差不多正式送货到自己的区域一点的样子，然后到了下午五点基本就可以送完。

　　今天有点例外，有两单怎么也联系不上收货人，耽误了将近20分钟的样子，所以到了5点送了30单，3050公斤，我已经养成了良好的习惯，送一单签收一单，跟客服磨合的也很好，也不给客服找麻烦，毕竟工作都是相互配合的，客服也保障我们的权益，五点结束，客服还夸我送货快。

　　然后客服提醒我当天的到付款，我随即转账给客服，然后客服告诉我今天产生的费用已经登记，关于我的工作汇报，晚点发来，派送的任务基本结束。

　　期间发件客服还通知我有一个网单还需要我去提下，我也有两个小客户的货需要去提，紧接着我又提了三单货，也不多总共加在一块200公斤的样子，但是利润还可以，我们市区这边客户价格给的都挺高，别看200公斤利润就有320元，。

　　提完货物，我进行了简单包装，拉回库区，称重量方后，我用手机拍给我们负责发货的远程客服，客服开好单后，通知我。然后我用我的便携式打印机打出来标签贴在货上，将贴好的货物拉到公司规定位置，将近晚上7点了，差不多我工作也结束了。

　　差不多七点半的时候客服发了两个表格给我，一个是我当天收入，一个是工作汇报。

　　三、定制司机的好处

　　我已经完全熟练，没有什么特殊困难，晚上八点左右就下班没事了，对于这份工作怎么说呢，我觉得还挺好，具体我略微做了总结。

　　1、稳定。 基本上我们不缺货，现在送货的货是真多，就是没有其他收入，有送货在，只要你不怕辛苦，每天单送货也能挣个四五百。

　　2、自由。

　　通过派送，我们可以深入了解市场，开展综合性物流服务，做增值业务，这块你可以想做就做不想做就不做，搞得好的比派送收入还多。当然了这得靠个人能力。

　　3、安全。 我们都配备了对我们真正负责的远程客服，他们是真的为我们考虑的，为我们保驾护航的，减少罚款，规避风险。

　　4、透明。 负责人安排客服每天给我们统计收入，我们自己心里有数，都想多干，多挣点，谁也不是傻子，毕竟是自己给自己干。

　　5、灵活。 负责人告诉我们了，我们每个月都可以提前预支工资，只要不超过自己的工资就行。

　　6、发展。 负责人也给我们提供了发展空间，以后可以独立经营区域或者成立自己的小团队。

　　7、长远。 我觉得我们这样的方式方法是大有可为的，最主要的是这块必须有人做。不会失业。

　　平常下班了没事，有时候和其他同事喝喝酒，或者刷抖音或看电视剧电影，也就晚上十来点的样子休息，我们的工作情况和场景基本也就这样，我觉得做个定制化司机还是蛮有意思的，虽然不是自己创业做老板，但是这样做更有保障也算是一个微型创业为自己打工吧。