二环路的建设，大大拉开了城市框架。南方日报记者张由琼摄

江罗高速一期通车。刘烁摄

攻坚篇交通

新兴，一个坐落于粤东西北的新型城市，正在持续发力向交通攻坚，致力于打造外通内联更便捷的交通网络。

2015年底，江罗高速一期通车，这条穿行在禅都绿色大地上的快速通道改写了新兴县境内不通高速公路的历史，推动新兴发展进入“加速度”，也把新兴带进了一个“快”时代：地方经济社会发展的脚步在提速，城市不断扩容提质，人们生活的节奏也在加快。

如今，随着县城二环路西段建成通车，东段全面启动建设，新兴目前正发力攻坚交通，全力推进交通运输事业科学发展，夯实发展基础，推动城市升级。

　　●南方日报新兴视窗记者梁桂婵

　外通

　　融入珠三角1.5小时经济圈

“晨饮广州早茶，午泡龙山温泉”，自2015年底起，这对于新兴群众乃至珠三角的游客而言，不再是梦想，而是能实现的“快”节奏。

新兴县位于珠三角旁边，区位优势明显，经济总量位于云浮前列。然而，这个居重要节点位置的“明珠”此前却受制于交通建设的滞后。此外，坐拥云浮市所有4A级景区，丰富的自然资源和深厚的禅宗文化底蕴是新兴最独特优势之所在，也是其发展文化旅游产业的底气之所在。然而，由于此前未通高速，新兴的旅游文化产业发展一定程度上也受到掣肘，大量优质资源“养在深闺人未识”。

在省委、省政府提出促进粤东西北地区振兴发展的大战略下，新兴日渐成为珠三角地区产业转移的聚焦地和主阵地。如何加快交通建设，突破“交通重围”，从而促进经济转型升级，成为新兴迫切需要解决的问题。

经过多方争取，原定最早于2015年开工建设的江罗高速提前到2012年12月28日动工。2015年12月31日，江罗高速一期正式通车，并接通广明高速，成为新兴境内的第一条高速公路，结束了新兴不通高速公路的历史。由此，新兴到广州的时间从原来的两个多小时缩短至1.5个小时内，到深圳、珠海及部分珠三角地区实现全程高速，不但给新兴群众出行带来方便，也极大地方便了珠三角市民到新兴旅游度假，提升区域发展价值。

值得一提的是，如今，新兴境内第二条、第三条高速公路——汕湛高速、高恩高速建设工程也在如火如荼地推进。

截至今年6月底，汕湛高速清云段累计完成投资约2.05亿元，云湛段累计完成投资约5.27亿元。高恩高速计划总投资4亿元，2016年计划投资4000万元，截至6月底，完成投资2430万元，完成年度计划%……一系列数字都反映了新兴境内不同高速不同标段工程施工进度之快，也给新兴市民带来了更多的期冀。

　内联

　　二环路拉大县城空间容量

如何让高速公路不只是过境，而是真正成为带动县域经济快速发展的强大引擎？“加快交通攻坚，构建更加便捷的外联内通交通网”，新兴县委、县政府的部署指明了交通攻坚工作的方向。一场场升级改造的交通大会战在禅都大地陆续打响：2012年，省道276线和省道113线完成大修；2013年，新兴县二环路西段正式动工，城区环城中路、大南路、振兴三路等市政路网先后完成升级改造……

今年7月，历经两年多紧张施工，备受关注的新兴县重点建设项目——二环路西段二标段（桥亭至六祖大道）顺利竣工并投入使用。

新兴县二环路工程作为新兴县的重点建设项目，既是城市快速主干道，也是沟通乡镇的重要交通通道。二环路项目全长约23.3公里，其中二环路西段全长公里，西段二标段长9.6公里；二环路东段全长公里。二环路横跨城区繁华路段，将之与宁静的郊区紧密地连接在一起。二环路的建设为县城架起一条生机勃勃的发展“血脉”，使县城形成“环状”的循环交通网络，形成外通内联格局，大大改善城区的交通环境。

今年春节期间，尚未完工的二环路西段二标段曾“牛刀小试”。当时该路段实行左幅临时疏导交通，大大分担了进入新兴县城的外地车流压力，有效缓解交通拥堵状况。

事实上，从更大的空间来看，二环路西段不仅缓解县城城区交通压力，也打通了一条连接江罗高速、六祖镇、太平镇的快速交通干线。待二环路西段一标段以及二环路东段建成通车后，一条环绕县城区以及沟通新城、六祖、太平、东成的快速主干道形成，将加快推进禅意生态名城建设。

可以说，总投资逾15亿元的二环路工程是新兴县交通建设和城市扩容提质的一大手笔。它拉大新兴县城区空间容量，将使城区规划面积由现建成区的16.8平方公里扩大到39平方公里。

有专业人士认为，二环路在拉大县城区空间容量的同时，县城新兴行业将推动县城“长高长大”，让旧城变成一座新城。对于新兴县而言，二环路的建成通车，有望成为新兴东部板块最大的利好。早前，坊间曾有传言说新兴县城中心区将逐步向东扩展，而二环路的建设恰似印证了传言。

此外，二环路的整体建成将把新城、六祖、太平、东成更加紧密地融合在一起。新兴县地方公路管理站有关负责人介绍，二环路的建设将大大缩短新城、六祖、太平、东成四个镇互通的行车距离。“以前从东成镇去龙山要绕道县城，二环路全线通车后，南来北往的车辆可直接绕过中心城区到达县城的另一面。”该负责人举例说，驾车从县汽车客运站出发，穿过中心城区，到达靠近旧郎村委的六祖大道，正常情况下需要15分钟。如今二环路西段二标段通车了，同样的路程，只需约10分钟，避开了拥堵的城区和红绿灯，整个县城路段可节约5分钟以上。

补短

　　村道建设实现硬底化

大手笔、大投入的交通大会战，使新兴县城一条条坑洼不平的“烦心路”大变身，成为现在的沥青油路面坦途，全县的主干道路运输承载能力和快捷便利的优势得到充分的发挥。此外，在新兴，无论走到哪个镇哪个村组，你都会看到四通八达的通村路。这就是新兴在交通攻坚中，大力实施农村公路通达通畅工程，提升农村公路等级，畅通群众出行“最后一公里”的一个缩影。

抓好一批纵横贯通城区的道路改造和建设工作，打通经常拥堵阻塞的关键“节点”；加快一批县镇公路和危桥的改造，促进城区、景区、镇村之间的便捷连通，交通攻坚，新兴不断在发力。

今年是“十三五”规划的开局之年，充满挑战，更充满机遇。新兴交通攻坚，也不例外。据统计，“十二五”期间，新兴县完成县乡公路改造项目4个，完成投资5823万元，改造里程公里。包括X485官洞至东成段路面改造工程、Y337线新兴县凤凰至倒水路口段路面改造工程、X484线河步至新冲段路面改造工程以及X868线朱门楼至天堂段路面改造工程；完成农村公路建设项目170个，建设里程199公里，总投资万元，全县199个行政村路面实现硬底化建设。

在今年8月22日召开的新兴县委十二届九次全会上，新兴县委书记唐谊表示，当前是新兴县交通建设的大好时期，“今年共安排投资27.8亿元，占全市的%，除了江罗、汕湛、高恩等3条高速外，还要把二环路、西一环、惠能南路北段、翔兴路等县城连接高速的公路，大江至里洞、三宝寺至凤山、天堂至黄沙等县镇公路，以及惠中路、大南路、茅园路、环城东路、建设路、体育路、南街、建设南路等15条城区道路列入改造升级计划。”唐谊表示，今后关键要采取有力措施，加快建设进程，尽快把项目动起来，形成便捷联通的大交通体系。

样本剖析

　　县城扩容提质：

二环路西段二标段通车

今年7月，历经两年多紧张施工，备受关注的新兴县重点建设项目——二环路西段二标段（桥亭至六祖大道）顺利竣工并投入使用。该道路正式通车，是新兴县的交通路网不断升级、日渐完善的一个缩影。

二环路西段北接江罗高速新兴互通立交（省道113线），南通新兴县六祖大道（省道276线），串联起新兴县红木家具产业园、新兴新成产业转移工业园和位于六祖镇一带的禅文化创意产业园。

日前，记者驱车于这条崭新的快速主干道，体验路况，感受沿线风情。记者发现，从新成工业园到六祖大道，宽阔大马路贯穿其中，路面平整舒适，中间绿化带色彩丰富，栽种的树木以“红、黄、蓝”三个色系为基调，驰骋在崭新的沥青路面上，仿佛置身于优美的自然景观长廊。

谈到二环路西段通车时，在六祖镇做装修生意的练先生异常兴奋。“我经常要到肇庆、佛山等地采购，二环路西段通车前，省道276线是必经之路，以前要绕县城一圈才能往肇庆方向走，很麻烦，有时还会塞车。”练先生介绍，二环路西段二标段通车后，他可以直接从六祖大道进入二环路，一路向北，到达新州大道后，直接往肇庆方向走，便捷、快速。“这样省了不少时间，而且路况很好。”

新兴县城地处省道113线和省道276线交会处，县城依托省道逐年拓展，导致部分路段街道化严重，平交口密集，改变了省道交通的性质，省道交通进入新兴县城很难快速、便捷通过，公路通行能力受限，功能难以充分发挥，成为制约珠三角经济延伸、辐射的瓶颈。据介绍，二环路西段及东段全线建成通车后，不仅能增强省道的通行能力，构架珠三角经济辐射交通网络，还将大大改善区域内交通运输紧张的局面，是对“走珠三角延伸的发展路子”战略的具体实施。

　改写不通高速历史：

江罗高速一期建成通车

2015年底，江罗高速一期正式通车。作为粤西中部地区重要的横向快速运输通道，江罗高速一期与广明高速等高速连接。通车后，从新兴到广州，实现了全程高速通行，时间缩短至1.5小时以内，一举拉近与珠三角的距离。

江罗高速一期，是指高村立交至新兴立交之间约28公里路段，在高村立交接通广明高速。设计时速为120公里/小时，从邻近新兴县城的新兴立交到与广明高速接驳的高村立交，约28公里，这样算下来，从高村立交到新兴立交，只需14分钟。而高速开通之前，从高明区的广明高速更合西出口到新兴县城，需要近40分钟。

此前曾有专家表示，江罗高速一期通车，对于新兴五大产业园区、畜牧业、旅游业、不锈钢业、皮具制造业等，大宗产品快速运转出去，人流、物流、信息流、知识流将源源不断地引进来。

待江罗高速全线建成通车，从新兴县出发，向东通过中江高速、广明高速和京珠高速，全程高速连通珠三角核心区；向西经云岑高速直达广西。

对不锈钢产业来说，如今每个月约有四五百个货柜从新兴运出，交通更为顺畅之后，企业的运输时间、运输成本大大缩减。对畜牧业来说，禽畜和奶制品也可以在更短时间内走上消费者的餐桌，产品品质更有保证。“交通突围”战略，更深刻地把新兴纳入到珠三角发展大局，传统优势行业不断朝现代产业化方向发展。

有专家认为，对于新兴而言，江罗高速一期正式通车，彻底改写了新兴不通高速的历史，新兴可以把握交通提速的契机，打造粤西地区的会展中心、数据中心，带动区域发展。

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