新能源汽车最重要的电池安全，工程师都做了哪些不被人知的努力？ 　　

　　对于新能源汽车的电池组，消费者主要关心的是车辆的电池寿命，而工程师往往最关心的是电池安全。今天，我们来讨论一下电池组技术。各厂商工程师为电池安全做了哪些努力？ 　　

　　1.极狐虽然知名度不高，但是做的很用心 　　

　　为了电池组的安全性，极速福克斯的电池组框架采用了业界先进的变形铝合金材料，以防止电池组在碰撞时受损，工程师还对电池组内部进行了横向结构加固，进一步提高了碰撞时的安全性。为了防火防水，工程师们不仅在电池组内部的模块之间填充了导热脂，提高了内部电池的散热效率，还在电池组外部与车身的连接处使用了阻燃级别更高的陶瓷纤维防火板。如果因为意外发生火灾，外部高温和明火阻隔效果会更好。在防水性方面，极狐采用的方法有点取舍。极狐采用FDS热熔自攻技术，用于电池组的所有部件。该方案不仅密封效果好，而且是轻量化设计。缺点是如果电池组内部出现质量问题，维修会比较麻烦，成本也会比较高。 　　

　　2.蔚来的安全构架，能够用“考虑周全”来评价 　　

　　之所以评价蔚来的“综合考虑”，是因为蔚来首次提出了“三横三纵”的安全框架。具体概念我们不做过多解释。简单总结就是，蔚来针对硬壳电池，将“电芯、模组、电池组”与“预防、控制、补救”相结合。最大的好处是安全，对内，原则上本身热失控的概率小，电控也小。而且铝合金和不锈钢材质的外壳也更硬，碰撞时安全性更高。所以蔚来通过了自由落体、连续着火、冷热冲击等81项电池安全测试，一次性证明了其电池组的安全性。 　　

　　3.比亚迪、广汽、长城对于电池安全，也都有自己的独特秘诀 　　

　　事实上，比亚迪并不是独一无二的秘密。刀片电池相信大家都很熟悉了。磷酸亚铁锂具有更好的热稳定性和更高的安全性。比亚迪还将电芯做成“刀片”形状，电芯直接排列成一个封装，提高了电池封装的结构强度。无烟、无火针刺实验结果进一步证明了其安全性。 　　

　　其实广汽的杂志电池很亮。网状纳米孔隔热材料和耐高温外壳设计使每个电芯都有独立的安全隔间，提高了电池的整体安全性。值得一提的是，广汽的杂志电池是三元锂的形式，也是第一次通过针刺实验的三元锂电池，还是很值得称道的。 　　

　　长城大禹电池的技术亮点主要体现在热传导方面，就是在热失控发生后，尽可能将热失控限制在最小，比如通过设计专门的热对流通道，实现模块间的双向换向和热流分配；另一项核心技术是定向排爆、自动灭火阻燃，可以使内部热量，通过通道内压力和流量的均匀调节，迅速将明火引导至灭火通道快速排出，消除热量集中。都是为了电池安全。 　　

　　新能源汽车的行驶形式不同于传统燃油汽车，所以新能源汽车的安全隐患大于燃油汽车，而电池和电控系统是新能源汽车的核心部件，所以无论是生产厂家还是我们的用户都要特别注意安全问题。 　　

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