国人对于汽车的审美还是抱着“美是理所当然”的态度。正因为如此，一些车企在造车的时候故意把车做得更大。而且在大多数人眼里，大车往往更高级，比如S级，7系，A8等等。骑行体验方面，车的尺寸越大，骑行体验越舒适，因为可以满足不同的坐姿。但对于个别品牌，尤其是硬派越野，也会加大车身尺寸来满足视觉效果。本期要介绍的这款车，无论是车身尺寸，外观的设计，还是驾驶品质。男士梦想座驾雷克萨斯LX570，5.7L 　　

　　V8动力，开出去比卡宴好。 　　

　　对，这车是雷克萨斯LX570。从产品定价来看，雷克萨斯LX570厂商指导价129.1-141.1万元的价格在国内市场并不算高。毕竟同价位中国消费者可以考虑的车型很多，比如奔驰GLS，宝马X7，路虎揽胜系列等等。但雷克萨斯LX570的市场定位是豪华硬派越野，非承载式车身结构，与这些主流豪华SUV有一定差距。由于国六排放限制，雷克萨斯LX570已经停止在国内市场销售，目前国五库存车也有涨价现象。实际涨价幅度不一，但买得起的人非富即贵！ 　　

　　从外观上可以看出雷克萨斯LX570具有中国消费者的审美价值。巨大的纺锤形进气格栅搭配熏黑的横向镀铬饰条，以强烈的重量感清晰地展现出车头的层次感。左右大灯标配LED矩阵光源，内部镀铬线条分割，视觉上提升高级色彩。车身侧面的造型和陆巡很像，但透过轮圈、车窗玻璃、镀铬装饰等站在这辆车周围，你就能感受到内饰的高级。 　　

　　走进车内，作为一款市场售价百万元以上的豪华硬派越野，雷克萨斯LX570的内饰非常豪华，通过视觉和触觉，可以充分感受到日系高端豪华品牌所强调的工匠精神。内饰全部采用双色拼接，桃木方向盘搭配镀铬线条、钢琴烤漆、中控时钟。整车内饰的搭配需要仔细感受。无论是皮革材质的字母，还是不同材质拼接的缝隙，都处理的恰到好处。 　　

　　雷克萨斯LX570的乘坐空间非常宽敞。毕竟车身长度是5070mm(5150)，宽度、高度、轴距分别是1980mm、1910mm、2850 mm，除了顶配八座的豪华型，其他车型都是五座。前后座椅均配有电动调节，悬架支持高度和硬度的调节，可以保证车内乘客越野时的乘坐舒适性。全车玻璃采用双层隔音，Mark标配。 　　

　　莱文森Mark levinson音响，高品质感，不逊于同价位竞品车型，比卡宴更高级。 　　

　　动力方面，雷克萨斯LX570搭载5.7L 　　

　　V8发动机最大功率输出367马力，最大扭矩530牛米。参数听起来很不错。传动方面搭载8AT变速箱，全系标配全时四驱和托森差速器。当启动自动爬行时，驾驶员可以将脚从油门上拔出，车辆可以自行爬坡，而驾驶员只需要控制方向。虽然动力参数很耀眼，120 km/h的转速只有1700转，但是加速超车带来的爆发力还不如涡轮增压。其次，油门和刹车踏板的调整都有一定的延迟，有一个比较粗糙的造型，所以在市区驾驶雷克萨斯LX570并不是一件容易的事情。市区平均油耗不低，百公里20升很正常，但相信雷克萨斯LX570的车主都不在乎，更何况92 #汽油。 　　

　　总的来说，雷克萨斯LX570在百万级豪华车市场占有重要地位。凭借其夸张的外观和精致的内饰，大排量自吸，全时四驱，在市区驾驶几乎是“沉睡的野兽”。价格本身早已过百万，但涨价后，价值再次变得不为人知。你觉得雷克萨斯LX570怎么样？欢迎在文章评论区给作者留言。