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锂电如何弯道超车
很多人说起锂电池都觉得怪怪的。事实上，中国早在90年代就开始大力发展锂电池。今天，中国拥有丰富的锂资源、完善的锂电池产业链和庞大的基础人才储备，使中国成为世界上锂电池及其材料产业发展最具吸引力的地区，成为世界上最大的锂电池材料和电池生产基地。锂电池产业链上游包括钴、锰、镍矿、锂矿石、石墨矿石。在锂电池制造产业链中，电池组制造的核心部分是电池芯
被分割的三元锂电池芯
电池芯封装后，将线束和PVC膜集成在一起，形成电池模块，然后添加线束连接器和BMS电路板，形成成品动力电池。
电动汽车用锂电池组
动力电池的技术路线总是有差异的。日韩追求能量密度更高的三元锂电池，能量密度更高，续航能力更好，但安全隐患略高。包括特斯拉和宝马在内的所有汽车制造商都使用三元锂电池。中国和美国曾经偏爱磷酸铁锂电池(简称“铁电池”)，在相对安全的基础上千方百计增加能量密度。这样一来，日韩逐渐解决了安全问题，但中美之间的能源密度却被推迟了。
国产比亚迪选择了铁电池，宁德时代更倾向于三元锂。这也和比亚迪的商业模式有关。三元锂的成本比铁电池贵很多。王传福主张吃个藤到底。除了玻璃和轮胎之外，汽车不是自己生产的，而是生产和销售其他零部件的，它们都可以通过价格优势与其他国家竞争。现实是，铁电池公司日子不好过。比亚迪在动力电池方面已经落后宁德时代，而美国A123干脆选择破产。锂电池戒里有句格言：“得三元者得天下”。
分选的三元锂电池芯
锂电池主要用于传统领域的数码产品和新兴领域的动力电池和储能。2018年中国锂离子电池市场产量同比增长26.71%，达到102.00GWh，中国全球产量占比54.03%。目前已成为全球最大的锂离子电池制造商。近年来，中国动力锂离子电池发展迅速，主要是由于国家政策对新能源汽车产业的大力支持，主要是由动力电池市场的快速增长带动的。
未来，动力电池是锂离子电池领域最大的发动机，其向高能量密度和高安全性的发展趋势已经确定。动力电池和高端数码锂离子电池将成为锂离子电池市场的主要增长点，6m以内的锂铜箔将成为锂离子电池的关键原材料之一，成为主流企业关注的焦点。虽然我国储能锂离子电池领域有巨大的市场空间，但由于成本、技术等因素的限制，目前仍处于市场引入期。2018年，中国储能锂离子电池产量同比增长48.57%，达到5.2千瓦小时，预计2019年中国储能锂离子电池产量将达到6.8千瓦小时。
代步锂离子电动车
电动汽车市场是资本密集型的，竞争激烈。国内各大品牌都在增加技术和产量。低速电动车市场很少有驮马。随着19年新的电动汽车国家标准的实施，低速电动汽车市场的竞争正式拉开帷幕。中国的低速电动车数量是一个惊人的数字，几乎每个家庭都有几辆车。毫无疑问，这是一个巨大的市场，这个市场刚刚起步，潜力巨大。随着锂电池的逐渐普及，
小型包装装配厂
因为低速电动车市场更贴近每家每户的生活，爆炸潜力更是无限。锂电池有很多铅酸无法比拟的优势，被政策推到了历史舞台。归根结底，科学技术是第一生产力。锂电池能量密度最高，科技含量高，体积小，重量轻，耐低温，环保无污染。缺点是价格高。随着生产规模的不断扩大和技术的不断创新，价格不会成为问题。因此，
新国标锂离子自行车